Étape 10 : Trouver vos repères !
Connaissance de roulement général
Selon toute probabilité, vous finirez par l’utilisation de roulements à billes miniatures métriques rigides rangée dans votre conception, parce qu’ils sont les types les plus courants autour. Ces roulements sont évalués à l’aide du système 6000.
Les roulements sont évalués par leurs capacité de charge radiale dynamique. Charge d’émouvante et radial moyen dynamique est orthogonal à l’axe de l’arbre - c’est à dire, de toute façon vous pouvez penser à charger n’importe quelle direction. Roulements à billes ne sont généralement pas évalués pour les charges de Poussée , qui sont coaxiaux à l’arbre.
Une moyenne 6001 type roulement a un 12mm alésage, un diamètre extérieur 28mm, 8 mm de large et a une cote de DRL d’environ 1000 livres. Cela pourrait ressembler à beaucoup et il est... Si votre application demande une charge constante avec peu ou pas de choc, comme dans un moteur industriel exécute une poulie ou quelque chose. Ce n’est jamais vrai pour les moteurs de moyeu.
Ce qui tue les roulements à billes est charge de choc. Vous frapper un nid de poule, le trottoir, un petit animal, etc.. Trottoir même quelques coutures peuvent exercer des forces d’impulsion de milliers de livres pour une fraction de seconde. Force est proportionnelle à l’accélération, et frapper quelque chose de solide donne de très fortes accélérations dans les masses de collision. Portant l’échec est appelée par les entaillesou les boules de mettre des mottes de gazon dans les courses de roulement de charges de choc. Cela se traduit par le bruit de « roulement croquant ».
Dans le pire des cas, vous pouvez déformer ou éclater un ballon, et s’empare de votre portant habituellement vers le haut. Par conséquent, il ne blesse jamais d’utiliser des roulements plus grands que vous pouvez concevoir dans le moteur. Le roulement 6001 ci-dessus est un bon choix si vous ne me dérange pas le diamètre de l’arbre limitée.
Roulements à profil mince
La série 6800 et 6900 décrire les roulements « mince section » qui ont une différence minime entre l’alésage et le diamètre extérieur. Plus grands sont parfois appelés roulements à bague.
Ils sont pratiques car elles offrent diamètres de grand arbre, bon pour le dédouanement de fil, mais sans être trop volumineux en largeur ou en diamètre extérieur. Après, vous ne voulez pas vos roulements manger tout l’espace précieux entre les surfaces de votre montage.
Cependant, la série 6800 et 6900 est « minces » pour une raison. Ils sont conçus pour des charges très léger . La différence minime dans les dimensions internes et externes signifie qu’épaisseur de l’acier est sacrifié pour gain de place. Ces roulements ont généralement des feux de jour pas plus de quelques centaines de livres.
Oui, cela ressemble toujours à beaucoup, droite ? Mais les courses extérieures et intérieures en acier peuvent être deux ou trois millimètres d’épaisseur. Lame mince de roulements brinell plus facile que leurs frères plus costaud parce que les courses en acier minces ont moins de résistance aux incursions énergiques, comme une balle surchargée.
Je voudrais mettre en garde contre l’utilisation de la 6800 série à tous. La série 6900 est légèrement plus lourde dans la construction et représente un bon intermédiaire entre roulements à bague et roulements « normales ».
Par exemple, un roulement à billes 6802 a un 15mm alésage et est seulement 24mm de diamètre. Un roulement 6902 a le même alésage mais est de 28mm de diamètre et a plus de deux fois la nominale de charge en général style but ABEC-1. Tranquillité d’esprit pour 4 millimètres de plus ?
Scellée ou blindé ?Quand spec'ing sur les roulements, vous souvent trouver dans les innombrables saveurs, insignes et ajuster les niveaux. La question se résume habituellement à « ouvrir, scellé ou blindé » ?
Roulements ouverts sont ouverts à l’air. Il n’y a rien couvrant les courses de roulement de la poussière, sable et contamination. Ils ne peuvent également conserver des lubrifiant. Roulements ouverts seront détruites très rapidement à devoir moteur moyeu. Vous trouverez ces plus intérieur moteurs ou machines motrices où ils sont baignés dans l’huile et enfermés de l’extérieur.
Les roulements blindés sont le prochain niveau de protection de la crasse. Un bouclier métallique mince sur les courses de balle résiste à la plupart tout. Toutefois, des protections métalliques ne contactent pas la bague intérieure, ainsi au fil du temps, les choses encore prenez. Ce sont de loin la plus fréquente des billes, cependant, parce qu’ils représentent un bon compromis.
Scellé de roulements, utiliser un joint en caoutchouc pour atteindre les mêmes objectifs avec plus de sécurité. L’inconvénient d’un roulement scellé est plus de traînée course libre, parce que le joint en caoutchouc se frotte sur la bague interne lorsqu’il se déplace.
Si j’avais le choix, j’irais juste avec roulements étanches. Le prix différence entre eux et le blindé est habituellement minime, ils conservent des lubrifiants mieux et de manière générale, protections métalliques peuvent être déformées ou endommagées plus facilement qu’un flexible en caoutchouc seall
Roulement à monter
Roulements à billes sont des appareils de précision et donc besoin de précision pour être correctement monté et utilisé. Ne jamais utiliser un marteau ou un maillet pour installer les roulements à billes. Si elles ne glissent pas dans, utilisez une presse arbor correcte ! Même un étau est mieux que rien (et non, je ne veux pas dire étau poignées).
Installation de roulement doit être droite (ne pas biscornues) et la différence entre OD roulements et alésage de votre surface de montage doit être inférieur à 1 millième de pouce. C’est 0,001 pouce ou.02 millimètres. C’est vraiment précis.
Ajustements trop serrés provoque « croquant » et une difficile à tourner le roulement. En utilisant le roulement comme ça peut détruire rapidement.
Vrac s’inscrit, si moins de 5 millièmes, sont généralement rescuable en utilisant un composé tel que Loctite 609 conservant. S’adapte très lâche n’est pas recommandés du tout.
