Étape 7: Y Axis groupe motopropulseur
Bloc de roulement
tige en acier de ¼"
Matériel nécessaire :
Moteur pas à pas
2 x poulie de courroie de distribution MXL
¼" à ¼" araignée de couplage
¼" patinage de ID portant
arbre bague de ¼"
3 x 8-32 x 2 "vis à métaux
3 x 8-32 x 1 ¼" vis à métaux
9 x #8 Rondelle
6 x #8 Ecrou
Il s’agit de mon étape préférée car il utilise des composants préfabriqués plus petit et plus simple, est simple à remplir et vous donne un sentiment d’accomplissement sans faire un tas.
7.1 commencer en attachant une des poulies courroie timing à l’arbre avant du moteur pas à pas. Sec fit le stepper pour obtenir la position de la poulie de droite afin qu’il dépasse sur le côté et s’aligne avec les roulements de galets tendeurs ci-dessous (Photo 16).
Remarque : Pour tous les accessoires de l’arbre, alignez la vis de réglage avec le plat sur l’arbre lors du serrage.
Note de conception : Les poulies de courroie timing que j’ai acheté ont fâcheusement petites vis de réglage pour un ¼" l’arbre, la moitié de ceux inscrits sur le collier d’arbre ¼". Quand j’ai initialement assemblé cette machine et a couru à travers les épreuves, que j’ai constaté que si la machine avait un hic les poulies de chronométrage viendrait lâches les arbres. J’ai été heureux de voir cela comme le mode de défaillance que lorsque quelque chose ne va pas quelque chose doit donner et avoir à resserrer une paire de vis de pression chaque fois que j’ai un accident est beaucoup mieux que d’avoir à refaire un composant plié ou cassé. La poulie à l’extrémité de la commande de moteur est exposée, et vous pouvez juste remonter avec une clé Allen pour le serrer (après tout, c’était le point de cette conception) Cependant la vis de réglage sur le côté de moteur pas à pas est nichée dans le côté du portique. Serrer ce nécessaire de retirer le moteur pas à pas et le démontage de l’arbre. Pour éviter de prendre la machine part chaque fois que l’outil capture j’ai choisi d’installer la poulie avec un mastic auto sur le plat de l’arbre pour empêcher la poulie de venir lâche (Photo #3). J’ai gardé la poulie de l’autre côté comme-est d’agir comme le maillon faible du système et de maintenir la conception du module fail-safe.
7.2 le boulon du moteur pas à pas sur l’intérieur d’un des côtés portique (Photos #4-7). Le visage du stepper enregistreront snuggly dans le trou de 1 ½". Vous avez seulement besoin de trois boulons pour maintenir le moteur en place vous permet d’économiser la peine d’entrer dans le coin avec un tournevis pour resserrer l’un quatrième. Rondelles sont seulement tenus sur la surface extérieure contre le contreplaqué.
7.3 ensuite positionner le palier du côté opposé (Photos #8,9). Mesurer la hauteur de l’arbre du moteur pas à pas de la base et essayez d’obtenir le centre de l’orifice du bloc de roulement pour correspondre, au sein de 1/16 « à 1/32" est assez bon, ici. Trois vis 8-32 permet de boulonner il en place avec des rondelles des deux côtés. J’ai utilisé 2" boulons mais 1 ½" serait idéal, mais je n’ai pas tout sur place. Le surplomb des boulons 2" n’interrompra une ingérence et est purement esthétique. J’ai puis-je couper ces bas de la taille plus tard si elles me dérangent toujours sur la route.
7.4 fixer l’araignée d’accouplement à l’arbre arrière de la commande de moteur (Photo #10 & 11).
7.5 avec le ¼" patinage de ID compte et ¼" arbre bague sur l’arbre en acier, nourrir une extrémité à travers le bloc de roulement et l’autre dans l’araignée d’attelage. Serrer la vis de réglage sur le couplage de l’araignée (Photo #12).
7.6 glisser le roulement dans le renfoncement dans le bloc de roulement et serrer l’accouplement tout en appuyant sur le roulement de l’arbre. (Photos #13,14).
7.7 l’étape finale consiste à attacher la deuxième poulie sur l’arbre en acier. Aligner les poulies idle ci-dessous (Photos #15,16).
Note de conception :
Cet arrangement fonctionne mais peut être améliorée. Lorsque les courroies de distribution sont très tendues, ils tirent vers le bas sur les poulies. La poulie côté moteur pas à pas est très sécurisée et ne pas dévier, mais sur la face cachée détient le roulement dans le palier mais la barre d’acier s’incline avec jusqu'à un huitième d’une déviation de pouce au milieu de sa durée. Cela peut être contrecarrée de deux façons, soit installer un autre palier au milieu de la travée ou d’effectuer le bloc existant de roulement plus profond afin qu’il peut contenir deux roulements.
