Étape 22 : Hélice Pt 3/4 - fin cône
Pour construire une fiche a été usinée de polystyrène expansé de 1" en deux moitiés (Photo #1). 0,05" restait en bas pour arrêter les pièces se détache sur la dernière passe (Photo #2, j’ai besoin d’apprendre à utiliser la tenue onglets en vedette dans CamBam quand j’ai le temps). Les deux qui est ensuite collées ensemble en utilisant une fine couche de colle blanche après que les copeaux a été supprimé avec un utilitaire knif et un papier de verre 220 grain (Photo #3).
Pour donner à la PMA une coquille durable je l’ai couverte d’une couche de fibre de verre en utilisant la méthode de mise sous vide en suivant les étapes suivantes :
-J’ai assemblé les matériaux en Photo #4. Je travaillais à l’extérieur avec une bonne ventilation pour me protéger contre les vapeurs.
-J’ai mesurer l’époxy en 2:1 ration de résine durcisseur à l’aide des tasses à mesurer. Sur la Photo n ° 5 est de 15ml de mélange époxy, je me suis retrouvé à l’aide de 30ml.
-À partir de la fiberglassing que j’ai mouillé un morceau de fibre de verre tissu 3 « x 3 » (plus grand que la base du cône) sur le morceau de MDF de ciré. Photo #6
-Ensuite, j’ai placé la fiche de PMA de mousse au milieu de la fibre de verre mouillé. Photo #7
- et il recouvert un morceau de tissu de fibre de verre. Photo #8
-J’ai mouillé sur la toile jusqu'à ce que toutes les zones ont été imprégnées de résine. Photo # 9 J’ai encore des plis dans le tissu. Ceux-ci ne pondront pas Ras même après d’ensachage sous vide donc petites fentes devra être coupé dans la fibre de verre qui se chevauchent les bords afin de lisser la matière.
-Ensuite un morceau surdimensionné de tissu d’arrachage est prévue au cours de la fibre de verre. Photo #10
- Et puis une couche de tissu de reniflard (Photo #11). J’ai mis un élastique autour de tout ce qu’à ce stade pour tenir tout cela ensemble, alors que j’ai fait le sac. Photo #12
-J’ai tout mis sur un côté du pare-vapeur (Photo n ° 13) et a doublé le plastique sur les bords avec du ruban adhésif d’étanchéité lors de l’insertion d’une conduite d’air de dessous le tissu feutre de drainage et un coin (Photo #14)
-Le point de sortie de la conduite d’air est l’endroit le plus difficile pour sceller. J’ai utilisé la pâte à modeler autour de la compagnie aérienne comme sur la Photo #15. Cela prend beaucoup de temps pour obtenir le droit un est assez frustrant. La prochaine fois que je vide le sac quelque chose que je vais prendre le temps de faire un bon branchement étanche à l’aide de raccords en laiton.
-Un vide est maintenant appliqué en utilisant une pompe ce instructable. Avec cette configuration je peux tirer jusqu'à 25" Hg.
-Après 24 heures pour permettre la guérison de l’époxy, le cadre a été souscrit (Désolé, j’ai oublié de prendre une photo de cette étape), le verre excès coupure autour du fond, une couche d’apprêt appliquée et sablé pour être à égalité avec le moyeu de l’hélice. Photo #16
-Quand j’étais heureux avec le carénage (plus une fonction de l’heure je disposais que les résultats, il aurait pu être beaucoup mieux) je lui ai donné quelques plusieurs couches d’apprêt. Photo #17
-J’ai découpé une découpe sur le fond et à l’aide de remplissage autobody attaché un écrou et une rondelle #6-32. J’ai couvert un 1/2" long #6-32 vis à métaux de Vaseline pour empêcher le remplissage autobody de coller à lui et assemblé par le trou de fixation dans le moyeu de l’hélice (Photo n ° 18). Cela rend possible d’enlever le PMA du haut du côté du moyeu. Plus tard, j’ai décidé que retirer ne serait nécessaire, alors j’ai carénée le moyeu et les PMA ainsi que du composé à joint et fait d’eux une seule pièce.
-À l’aide de peinture en aérosol carrosserie métallique j’ai eu en main (Photo n ° 19), j’ai donné le moyeu PMA/top et les couches de moyeu trois fond de peinture suivie d’une couche de revêtement transparent. Photo #20
