Étape 3: Juste le manipuler
J’ai tapé la douille en juste un peu et utilisé la cheville de réglage comme gabarit pour percer les quatre avant-trous peu qui maintiennent la cheville tuning en place lorsque les vis sont mises en. Enlever tout le matériel et commencer à déposer, de façonnage et de ponçage de la poignée jusqu'à ce qu’il ressemble comme cool comme le mien. Avec le recul, je pense que j’ai serait ont arrondi la poignée un peu plus et utilisé paracord comme un enveloppement de la poignée, mais peut-être que ça va être un projet parallèle vers le bas de la route. J’ai aussi teinté il et mettre de coté pour l’assemblage ultérieur.
Maintenant pour le guidon. J’ai coupé deux morceaux de l’aluminium plat stock bar environ 5 pouces de long. Je pense que la clé de cette partie est les coller ensemble afin qu’elles soient exactement les mêmes. J’ai coupé un bout pour les faire vider et l’autre extrémité à un angle de 45 degrés environ pour faire une longueur de 4 3/4 pouces de long. Si le vôtre a une longueur différente, il sera très bien pour aussi longtemps qu’ils sont les mêmes, du ruban est notre bon ami. Gardez-les ensemble et percer un trou de 1/4" où fileté 1/4 tige tient la roue de pont et traiter ensemble et puis percez quelques trous pour la vis utilisées pour tenir les barres de poignée en métal de la poignée en bois. Encore une fois, gardez-les collées ensemble afin qu’elles soient les mêmes. Le premier trou devrait être extrémité plate de 3 1/4" et le deuxième 4" de la fin. Tant qu’ils sont les mêmes, je ne pense pas que ça va beaucoup d’importance.
