Étape 4: Mise en place de l’électricité.
J’ai soudé le 12 volts et le câblage de 0 volt respectivement pour donner une solution fiable et faible impédance. Le compteur de température que j’ai collée sur le couvercle avec de la colle silicone noir. Le capteur thermique, j’ai collé à l’intérieur des ailettes du radiateur froid.
Pour le pouvoir, j’ai utilisé une prise 12 volts pour permettre une utilisation facile dans la voiture.
Un test rapide montre la chute de la température interne à dessous 9c avec une ambiante de 28C dans une demi-heure. Le radiateur heatpipe est très bon à un 65 watt Peltier de refroidissement ! J’ai aussi inclus des images thermiques de cet essai préliminaire.