Étape 4: Le train d’atterrissage
Vous devrez saisir la tige de 5/16, les deux 4.0 pouces de 8,5 pouces 3/8 tringle et les deux connecteurs 1/8 de pouce T. Tout d’abord, repercer le filetage à l’intérieur du raccord T. Ceci est fait pour que la tige filetée de 5/16 ne pas attraper tandis qu’il tourne à l’intérieur d’eux. Ensuite, je recommande de fixer les supports pour tenir l’axe. Percer deux trous sur le coin inférieur droit de l’image grand et fixez les tiges de 3/8 po à eux avec la monture T au bas de chaque tige. Assurez-vous que les tiges de 3/8 sont vraiment fixées sur le bâti à l’aide des écrous de chaque côté du cadre. Encore une fois, j’ai utilisé un écrou à l’extérieur et un écrou normal à l’intérieur.
A partir de là, mettre la tige 5/16 de 8,5 pouces à travers les supports. Une fois cela fait, fixez les engrenages à chaque extrémité. Utilisez deux écrous pour chaque équipement à l’appui de la tige. Ensuite, colle chaude en place.
Ensuite, j’ai utilisé époxy pour coller les écrous de rechange devant et derrière le connecteur en T. Ces écrous ont été collés sur le dessus de la tige de 5/16 et a été faits pour empêcher le mouvement trop en arrière de l’essieu.
Maintenant, il est temps d’essayer de bien alignent les engrenages. L’essieu (les 8,5 pouces tige 5/16) doit tourner les engrenages apposées à chaque extrémité de celui-ci. Les engins plus proche du centre de l’image en grand, devrait avoir sa ligne de dents vers le haut avec le train qui est attaché (via la 4.5 pouce tige 5/16) pour le petit châssis. Les deux engins doivent former un angle droit. Si tout va bien, l’essieu doit tourner et tourner à son tour la vitesse, qui transforme le petit châssis. Vous devrez peut-être faire quelques petits ajustements ici pour faire les choses à travailler.
