Faible coût 24 Led Bike Light Project (6 / 6 étapes)

Étape 6: Switch et puissance

L’interrupteur d’alimentation est soudé à l’extrémité d’un des fils
et est juste collé avec du ruban de friction à gauche de mon guidon.
Cela active les feux et phares ensemble.
L’autre interrupteur est vissée dans mon support de levier de frein arrière.
Et tourne sur le centre de la bande de six LED sur le feu arrière à chaque fois que mon niveau de frein est enfoncée.
Le Instrucatable pour ce commutateur :

Le pack d’accus que j’utilise est d’un lecteur de DVD portable.
Je ne prenais pas de photos de cela, mais,
C’est un 7, 4V Lithium-ion ion
Je l’ai caché sous mon siège à l’aide d’un clip pour connecter l’alimentation.
J’ai utiliser le lecteur de DVD pour charger la batterie, lorsque terminée de l’utiliser
Tous les 24 leds ne font qu’attirer 300mah,
Je n’ai pas un circuit indicateur de pile faible sur cette configuration, encore
J’ai charger presque après chaque randonnée au-delà de 30 milles ou plus.

C’est loin d’être parfait, mais le chemin est fini en ce qui concerne la conception.
Laisse une tonne de place pour des améliorations futures.
Le phare peut utiliser une Led Cree en elle et peut s’adapter à un petit dissipateur de chaleur sur le dos
Aussi le phare peut contenir le conducteur courant constant à l’intérieur.
Des feux peuvent également héberger des deux LED Cree avec une plaque de dissipateur de chaleur sur le dos.
La batterie peut être améliorée à un pack de batterie 2S2P Lipo / Li-ion
Avec un indicateur de batterie faible et overdraw circuit.
Le câblage pourrait être un peu plus mince, ou au moins du même diamètre que mes câbles de frein.
Le corps du phare est beaucoup plus grand que la plupart de la lumière, mais personnellement, j’aime la lumière crue.