Fabrication d’un Kayak de contreplaqué (1 / 17 étapes)

Étape 1: Préparer les feuilles de contreplaqué

Contreplaqué vient habituellement dans les longues feuilles 8 pieds. La plupart des conceptions Jupiter Point utilise des panneaux de plus de 8 pieds. Par conséquent, vous devrez souvent faire plus longs morceaux de contreplaqué. La manière standard de faire c’est en créant un « foulard » commun. Tout cela signifie, c’est que les extrémités des deux morceaux de bois sont en forme d’un angle aigu de semblables et deux angles correspondants sont plus léchées et collées ensemble. La colle utilisée est la même époxy que vous utiliser pour enduire le tissu de fibre de verre avec un peu de poudre utilisé pour épaissir vers le haut. Silice colloïdale ou cellulose sont typiques poudres utilisées, mais pain farine fonctionne également.
Tout d’abord, vous avez besoin obtenir la forme foulard. Vos plans fournira des orientations sur la façon de couper le contreplaqué, vous pouvez simplement aller de l’avant et écharpe 2 feuilles pleins, mais ceux-ci peuvent être difficiles à manipuler. Vous pouvez couper le contreplaqué dans des tailles plus petites n’est plus facile de se déplacer.
Pile le contreplaqué avec les bords que vous voulez écharpe alignés sur un côté. Contreplaqué a souvent un côté « mieux ». Retournez-la d'entre le morceaux ainsi de suite le meilleur côté est vers le haut et l’autre que le meilleur côté est vers le bas. De cette façon, vous pouvez la mieux côté vers le haut sur les deux pièces lorsque vous collez l’écharpe. Il aidera à obtenir les écharpes, même si vous avez un morceau de contreplaqué de ferraille de la même épaisseur en haut et en bas. Décaler les bords arrière de 1 pouce chacun pour faire une affaire d’escalier peu profondes. Réprimer cela au bord de l’établi pour la couche inférieure pend du bord par une petite quantité.
L’un des meilleurs outils pour la découpe de l’écharpe est un avion de bloc pointu, mais vous pourriez faire ceci avec tout aussi facilement avec une ponceuse à bande. Si votre avion n’a pas été aiguisée par le passé 24 heures est probablement besoin d’être retouché. Si vous avez jamais effectué, il vous faut absolument lui donner un affûtage à travers.
Utilisez la pente de l’escalier comme un guide comme vous rabotez dans les escaliers. Découper chaque étape uniformément, essayant de garder la quantité de matériel que vous avez tranché chaque couche même et cohérente. Le but est de faire une surface lisse, plate, coin tout le chemin du haut vers le bas. Si vous que la zone rabotée sur une seule couche est plus large que les autres couches, ajustez votre rabotage pour les rendre encore plus. Comme vous l’avez avion plus profondément dans le contreplaqué, que vous commencerez à voir des rayures foncées, puis le bois peut changer de couleur un peu. Les raies noires sont les couches de colle entre les plis du contreplaqué. Utilisez ces lignes de colle comme guides pour aider à assurer une surface plane tout droit. Travail pour garder les lignes de colle rectilignes et parallèles. Si vous voyez une partie de la ligne incurvant supérieur de chaque côté, rabot sur les côtés pour apporter le reste de la ligne vers le haut même et tout droit.
Vous avez terminé l’écharpe de coupe lors du côté du contre‑plaqué a tranchant et il y n’y a pas vers le bas d’une couche de contreplaqué à l’autre. Donner un rapide ponçage avec papier abrasif de grain 80 pour promouvoir un cautionnement de bonne colle à la surface. Prendre une feuille de contreplaqué et flip autour pour le tranchant est confrontée à l’effet inverse et le biseau vers le bas. Mettre une bande de papier ciré sous le joint. Mélanger quelques époxy et puis ajoutez votre poudre pour faire une colle de consistance de mayonnaise. Diffuser ce sur la surface rabotée. Alignez l’articulation donc le chevauchement de deux cales 1" tels que l’épaisseur est uniforme tout au long. Placer une couche de papier ciré sur le dessus de l’articulation et empiler des poids pour serrer l’écharpe étroitement.
Une fois l’époxy a durci, Décollez le papier ciré et gratter et poncer les endroits rugueux. Ne poncez pas dans le bois autour de l’articulation.

Dessin des panneaux
Si vous Téléchargez les plans gratuits vous devrez graphique les dimensions au format d’origine. Ces dimensions sont parfois appelées « compensations » cela va prendre une grande feuille de papier tels que le papier de colophane vous pouvez obtenir à la quincaillerie ou centre de rénovation. Marque les dimensions pour chaque panneau sur le papier avec le petit « x » s. pousser certains « T »-pins dans le x et le coude un bois étroit et flexible des bandes ou le fil assez raide autour les broches pour créer une courbe longue lisse. Marquer le long de cette cannelure pour tracer la forme du bord. Vous pouvez plier le papier en deux pour découper les pièces symétriques.

Disposition des panneaux
Découpez vos patrons en papier des plans. Poser les patrons sur le contreplaqué comme suggéré par les plans. Si vous trouvez un aménagement plus efficace des modèles, n’hésitez pas à l’utiliser, mais sur les longs panneaux, vous voulez le grain du contreplaqué en cours d’exécution sur toute la longueur du grand axe autant que possible. Avec les pièces qui nécessitent que vous coupez deux, tels que les côtés de la coque et le pont avant, légèrement marquer l’emplacement avec un crayon des deux côtés avant de procéder à toute coupe. Vous voulez s’assurer que vous arrangé les pièces correctement pour obtenir les deux pièces. Contre-plaqué généralement a un côté très bonne, retournez-la quand le patron vous mise en page de l’autre côté, donc vous aurez le meilleur côté de contreplaqué montrant des deux côtés du bateau.
Une fois que vous avez déterminé exactement où chaque partie proviendra, du ruban adhésif vers le bas les patrons pour qu’ils ne bougent pas. Assurez-vous que le papier est lisse et plat, sans rides, bosses ou levé des zones.
Utiliser un poinçon ou ongles aiguisés pour percer des trous à travers le papier le long des bords de chaque partie dans le contreplaqué. Faire les marques assez profonds, vous serez donc en mesure de les voir plus tard. Faire les marques aussi rapprochées que nécessaire pour assurer que vous serez en mesure de reproduire la courbe avec précision. Cela peut être tous les 3 ou 4 pouces dans les zones droites, ou jamais, 1/2 à 1 pouce dans des endroits avec des courbes serrées. Les patrons ont peu de marques « + » avec cercles indiquant des trous de couture de fil. Utiliser un 1/16 po pour perceuse tous ces trous juste au point de croisement des lignes.
Utiliser un crayon et une bande flexible de bois pour relier les marques de poinçon. Faire une ligne sombre qui sera facile à voir quand vient le temps de faire la coupe réelle.
Avant de faire le découpage final vaguement découper les pièces où vous allez faire à une adéquation entre pièces. Utilisez une scie sauteuse de puissance pour effectuer la coupe. Installer une dent nouvelle, fine, lame de coupe lisse dans l’outil. Couper la ligne extérieure, mais assez proche. Sachez où vous sera couper de l’autre côté si vous ne coupez pas dans la zone, que vous aurez besoin de l’autre côté. Si vous découpez grossièrement la pièce marquée tout d’abord vous pouvez utiliser il comme un modèle de trace pour l’autre côté. Avec les deux morceaux découpés Posez le marqué sur le dessus avec la marque comprenant. Percer à travers les trous de la maille de la première face de l’autre côté. Poussez une petite finition clou ou brad dans les trous que vous percez pour maintenir les panneaux de se déplacer. Maintenant, utilisez votre scie sauteuse pour découper la forme finale. Coupez juste à l’extérieur du laisser la moitié de la ligne. Si vous êtes mal à l’aise en coupe qui fermer, laisser plus de la ligne, puis revenir avec un plan de bloc ou de la cale à poncer pour égaliser le bord et enlever la moitié de la ligne.
Couper toutes les pièces de la même manière. Travailler lentement et soigneusement. Tandis que les bateaux de Jupiter Point sont plus tolérants que d’autres modèles S & G une petite inexactitude, bonnes coupes précises vont faciliter et assurer que le bateau fini est la forme désirée.

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