Etape 1: Connexion à la voiture (pas aussi facile qu’on pourrait penser)
Il semble de nos jours que je passe la moitié mon temps ingénierie juste à savoir quels types de connecteurs, j’ai besoin d’acheter, quels sont leurs brochages et comment je vais concevoir un enclos autour d’eux, bon chagrin ! Il y a quelque chose à dire sur la facilité de câblage point-à-point (sauf quand il faut revenir en arrière et déboguer 6 mois plus tard)
Connexion pour le modèle S ne fait pas exception, fondée sur ce que j’avais lu que ma première avenue essayait de se connecter au port OBD-II situé sous le volant. Certains d'entre vous demandez peut-être pourquoi une voiture qui ne produit aucune émission d’échappement aurait besoin d’un connecteur de diagnostic conçu autour de contrôle des émissions ? Bonne question, comme avec la plupart des choses dans l’industrie automobile qu’ils n’ont pas le faire parce que c’était amusant (ceinture de sécurité est quelqu'un?), la loi fédérale exige un port à moins de 2 pieds du pilote/volant.
Si Tesla avait mis un là, bien sûr comme les lois fédérales plus inutiles, qu'il n’est pas mandat que l’OEM éteindre toute donnée utile pour elle, en fait vous pourriez sortir avec juste brancher le 12V et GND ainsi que toute info émissions nécessaires (ce qui n’est pas le cas pour nous) et avoir votre propre connecteur diagnostique ultra-secret ailleurs , mais la paresse l’emporte, donc la plupart des OEM est juste utiliser les broches libres disponibles pour la sortie de leurs données CAN, habituellement les broches 6 et 14 pour CAN haute/basse, bien que cela dépend du type de véhicule et la norme qu’il utilise.
Comme j’ai découvert la manière dure, quand vous êtes construire un paradigme de déplacement voiture électrique du sol vers le haut, vous avez décidé de prendre la route de connecteur de diagnostic caché. Mes premiers tests à l’aide d’un Beaglebone Black et de TI émetteurs-récepteurs SN65HVD série peut s’est terminée dans beaucoup de langue colorée et bien casse-tête, bref Tesla n’est pas éteindre, au moins sur ce connecteur. À partir et vers le haut !
