Étape 7: Vérification de la réalité
Seulement, j’ai dû faire quelques modifications mineures. La version initiale de la conception a pris environ deux heures. Le reste du temps a été consacré au ponçage, lissage des bords rugueux et les retravailler générales du système.
Je vais vérifier seulement généralement partie dimensions si quelque chose ne semble pas être fonctionne correctement. Je monter la machine et puis voir si cela fonctionne. Ce n’est généralement pas la première Assemblée, et je travaille en arrière a partir de là, déterminer quelles parties ont besoin de travail.
Pièces requises peaufinage :
CAM (sur axel de train d’une seule dent)- J’avais besoin de me débarrasser de la came qui était responsable pour pousser le bras de levier à cliquet de la route parce que je ne faites pas attention au fait que grand diamètre sur la came causerait la came à caler sur l’axel engrenage au-dessus d’elle. Heureusement que la came s’est avéré redondant et inutile.Une roue de dents- Le train d’une seule dent chargé de faire avancer le train de cliquet était capable de faire avancer le train de cliquet sans dégager le bras à rochet. J’avais faire l’une dent sur l’un dent engin un peu plus longtemps pour faire avancer le train de cliquet assez loin pour que le bras à rochet réengager entièrement.
Cliquet bras- J’ai dû modifier le profil sur l’arrière du bras à rochet afin qu’il avait une avance moins profonde la section Profil responsable de la capture de la denture de cliquet. Cela permettait essentiellement le bras à rochet avoir une zone plus large dans lequel il pourrait provoquer l’engin à cliquet aller de l’avant. Cela signifie que je dois avancer l’engin à cliquet avec moins de précision et que le bras de cliquet assurerait encore qu’il aurait indexe uniquement les 15 degrés.
Support blanc Post- J’ai dû modifier l’utilisation de mousse adhésive 2mm comme les pinces pour tenir le support blanc sur le poteau de support blanc à ruban. Le ruban-cache s’est avérée une surface mieux fourni suffisamment de force saisissante, était plus facile de supprimer le dossier vide depuis le poste de support blanc et comprime pas autant que le 2mm de mousse. la compression de la mousse 2mm causé des problèmes de contrôle de la qualité de diamètre de port. Selon les variations inhérentes dans les canettes de soda la compression permettrait le poinçon ne percer pas entièrement le bidon à la profondeur appropriée. Donc trop peu profond d’un trou a été fait, et il n’y avait pas de trou effectués ou de diamètre insuffisant.
Arbre à cames & liens- L’arbre à cames que j’ai annoncé son intention de réaffecter de la première machine avérée ne fonctionne ne pas avec le lien prévu, j’avais prévu sur l’utilisation pour connecter l’engrenage de l’arbre à cames. J’ai eu à un nouveau tour de machine, qui était plus long et pourrait utiliser un système de tringlerie révisé qui ne serait pas glisser comme l’ancien était de la machine. Cela s’est avéré pour être très bénéfique, car la refonte m’a permis de facilement retirer l’arbre à cames permettant un ajustement plus facile à l’Assemblée de poinçon de piston.
Équipement supplémentaire nécessaire- J’ai dû ajouter un autre 10 dents afin de monter le foret à l’intérieur de la machine et la perceuse pouvoir tourner dans le sens horaire standard. Si je ne pas ajouter de l’équipement supplémentaire les choses allaient tourner la roue 1 dents dans la mauvaise direction pour faire avancer le train de cliquet. Aussi je ne voulais pas faire fonctionner en sens inverse. Quelques exercices semblent ne pas offrir aussi bien vitesse en sens inverse.
Réglages généraux- La motion portant les surfaces nécessaires poncé avec un papier abrasif grain 600 et huilé. Le manque de surfaces non huilés lisses s’est avéré pour trop résister au bras à rochet, et il ne pouvait pas causer l’engin à cliquet indexer correctement. Calés rondelles avec quelques couches de ruban adhésif afin de permettre à l’équipement de ratchet doit tourner avec moins de résistance.
En conclusion, c’est une étape qui est passionnant et aggravatingly frustrant que vous innover dans l’élaboration de vos propres dessins et savoir ce qui fonctionne, ce qui n’est pas, et tous les détails peu et des morceaux qui se perdent dans la traduction de prototype théorique à un prototype du monde réel. Mais si vous persévérez, vous apprendrez beaucoup, peu importe dans quelle mesure vos conceptions initiales sont. En fait, je prévois généralement sur mon premier prototype sur des systèmes complexes, au moins compliqué pour moi ne fonctionne ne pas la première fois. La machine de transfert requis une refonte complète de la terre vers le haut de quelques systèmes clés.
Le premier prototype de machine de Portage que j’ai créé avant que celui-ci me coûte environ 150 $ - 200 $ dans les matériaux et les heures 100 ou plus au moment de la génération sans compter les temps de conception. Et finalement, c’était un échec lamentable. En fait, pour témoigner de certains de mes points précédents organisés et tous les détails sur la conception, j’étais pas presque aussi méthodique que j’étais avec la version 2. Ainsi, non seulement a été un échec et cher considérant le résultat final, mais la deuxième machine ne m’a coûté environ 50 $ pour la construction et j’ai mis 40 heures de travail. Avec 25 heures passées sur le design. J’ai contribuer qu’à deux choses. Un j’avais appris beaucoup de mon échec précédent, 2e j’ai passé beaucoup plus de temps dans la phase de conception et a été capable d’attraper beaucoup d’erreurs que j’ai serait ont tenté de figure un travail ingénieux autour pour qui échouerait en fin de compte.
