Etape 11 : Oups... pas nécessaire d’éteindre l’interrupteur
J’avais essayé le commutateur en position, vérifier qu’il a fait pas obstruer le bloc moteur. Cependant, je doit avoir eu le moteur mal assis ou était aveugle... que, quand je l’ai essayé à nouveau après avoir percé, qu'il ne lui convenait pas. Il y n'avait pas suffisamment d’espace du tout.
J’ai essayé de flexion arrière les onglets interrupteur mais ce n’était pas suffisant. La seule solution était de re-localiser l’interrupteur.
Vous pouvez constater dans certaines de ces images que l’interrupteur apparaisse en bas arrière. Le mal passer emplacement images sont parce que j’ai complété ces étapes avant, j’ai remarqué le problème.
J’ai rempli le trou de Sugru et re-monté le commutateur plu haut et décalée vers la droite.
J’ai coché alors double qu'il y avait suffisamment d’espace.
Peut-être que j’aurais pu trouver un plus petit interrupteur mais celui-ci avait la cote correcte et bonne mine à l’extérieur.
J’ai voulu l’interrupteur pour être « sur » le moment vers le bas et en arrêt quand vers le haut. A quelques minutes avec le compteur triés les connexions à utiliser. Puisqu’il s’agissait d’un interrupteur bipolaire j’ai câblé pour passer les deux connexions.
J’ai travaillé sur la longueur de fil et sortit ensuite l’interrupteur pour souder les connexions.
C’était très beau travail et j’ai dû travailler dur pour s’assurer que les fils ne pas courts.
Une fois fait et testé l’interrupteur s’est verrouillé en position et colle thermofusible a été mises sur elle comme une isolation supplémentaire.
