Étape 1: Vue d’ensemble et d’anatomie
Corps principal : le corps de la remorque est un bac en plastique avec un couvercle ; J’ai utilisé un modèle de nid Akro-Mils & pile Tote (NST) 35300 (29 1/2 x 19 1/2 x15)--j’ai acheté le mien à Grainger. Je l’aime parce que c’est assez intrinsèquement solide et rigide. Cependant, je pense que ce plan peut être adapté à des bacs plus plastiques.
Supports de roue : les roues sont montées à des équerres métalliques sur les côtés du récipient. Ils sont adaptés des supports de Home Depot, avec certains coupe et le forage.
Structure interne : le bac en plastique n’est pas assez fort pour supporter les roues (me demandez pas comment je sais), donc une armature interne est nécessaire pour tout tenir ensemble. Il relie les roues pour le bac et le bac à la prise de la remorque.
Attelage (remorque latérale): pour vous connecter sur le moyeu de roue arrière, l’attelage doit prendre un angle droit et viennent à environ 45 degrés à l’axe de déplacement. Par conséquent, lorsque vous faites un tour dans un sens, l’attelage vient dans à peu près parallèle à la roue arrière. Il y a un accouplement flexible (tubes en caoutchouc) pour permettre la rotation. Le raccordement à la roue arrière s’effectue via un air Tuyau raccord rapide.
Attelage (côté vélo): la connexion à la roue arrière de la remorque se fait sur un support en métal avec un angle qui correspond à l’attelage, qui reste semi permanence en place sur le vélo (vous pouvez l’enlever, mais vous aurez besoin d’une clé). Il n’ajoute pas beaucoup de poids, si je le laisse tout le temps.