Composants principaux :
- Vélo spécialisé
- Bafang 48V 750W BBS02 Kit avec 50V 9.5Ah batterie: (20R)
Je viens de terminer mon premier vélo électrique de construction. Je pense que cette stratégie de panneau en bois est l’une des meilleures façons de construire un kit ebike. La moto est propre, l’eau, imperméables et abordable. J’ai construit ce vélo pour un huitième le coût d’un vélo professionnel alimenté similaire. Je prends 8 miles de surfaces rues de travailler tous les jours, habituellement je peux conduire à 25 à 45 minutes. Sur cette moto, je peux y arriver en 29 minutes. Je veux dire penser à elle, on travaille la plupart du temps aux feux de stop quand même. Il m’a coûté quelques centimes par jour à prendre pour travailler, ou à l’extérieur pour s’amuser. J’ai calculé que si je conduis il fonctionne tous les jours pendant 6 mois il paiera pour son autonomie en gaz sauvé.
Le vélo est pedal assist, le moteur se met en marche quand les pédales tourne. Il n’y a aucun accélérateur de pouce. J’ai fait une tonne de recherche avant de commencer et je pense que c’est une méthode unique de construction. J’ai acheté un Bafang 750 Watt Mid-drive kit moteur et batterie 50 volts 9.5 ampères heure lithium-ion pour elle. Je l’ai construit pour le montagne débarras donc je peux utiliser les pignons arrière pour changer de vitesse ou de puissance.
Le vélo est une queue dure avec suspension avant. J’ai pensé que si je devais mettre un moteur sur mon vélo je devrais rendre difficile la queue donc je dois apprendre à le monter. D’ailleurs, mon père a toujours dit que c’est plus amusant à conduire une voiture lente rapide puis une voiture rapide et lente. Si elle avait une tonne de débattement de suspension, je ne veux pas aller deux fois plus vite.
Je ne voulais pas faire un cadre nouveau pour elle et regarder les exemples sur le web qui était le seul moyen pour le faire paraître bon. J’ai décidé de sculpter des panneaux en bois que j’ai serait "simplement" vis au cadre afin qu’il soit assez large pour les batteries. Les panneaux fonctionnait très bien. J’ai installation des piles à l’intérieur du triangle, les panneaux autour du cadre et des feuilles de plastique polystyrène à l’extérieur des panneaux pour couvrir les piles. J’ai calfeutré toutes les fissures n’est preuve de l’eau.
La partie plus dangereuse et difficile de ce projet est la reconstruction des piles. Il serait imposable pour moi d’être en mesure d’adapter toutes les consignes de sécurité pour cette génération, et encore moins le fait que je ne pense pas qu’il est chargé de dire aux gens que je ne sais pas de bricoler avec 50 volts des batteries à souder. Si votre vélo a un triangle assez grand pour s’adapter à la batterie achetée, il serait bien un build plus sûr.
Espérons qu’il vous plaira.
