Douche chaude extérieure... au milieu de nulle part (2 / 4 étapes)

Étape 2: Régulation de la température... c’est le problème...

Radiateurs électriques sont largement disponibles. Notez que certains produits sur le marché sont conçus pour être installés sur des bateaux et des caravanes pour éviter le givrage. Ce produit sont « température limitée » cela signifie qu’il s’arrête de chauffer lorsque la température est supérieure à une température prédéfinie. Ces produits ne conviennent pas pour notre travail.

Dans la première photo vous pouvez voir celui que j’ai utilisé dans mon réservoir. Dans le second pic le radiateur installé vu de l’intérieur du réservoir. Le petit est premier test, trop faible pour l’hiver quand la température de l’eau peut aller au-dessous de 10 degrés C. Je l’ai laissé tout en recherchant une casquette.

Ici, sur Ebay une belle chaufferette 200 W 12V un vendeur allemand : chauffage

En tout cas, pour éviter de surchauffer l’eau dans le réservoir et profitez d’une douche tiède, il nous faut un thermostat.

Un thermostat est une combinaison des deux dispositifs : une sonde qui transforment la température de l’eau dans un mouvement mécanique micro ou de résistance électrique et d’un commutateur actionné. Une échelle permettent de fixer la limite de température que lorsqu’il est atteint de laisser l’interrupteur pour ouvrir (ou fermer) un circuit halées c’est normalement connecté le radiateur.

Les thermostats plus courantes sont des sondes qui doivent être installés sur le réservoir et « sentir » l’eau. Un thermostat d’immersion commun modèle en dernier l’image. Il est destiné à être installé pas à proximité de l’appareil de chauffage pour éviter la fausse évaluation de la température de l’eau.

L’appareil de chauffage doivent être installés aussi bas que possible, afin d’accorder pour être toujours dans l’eau, au moins jusqu'à ce que l’eau est presque terminé.

Il semble suffisant, mais dans ce scénario, nous avons un gros problème : lorsque le réservoir est presque vide, le thermostat vous sentirez la température de l’air, qui n’atteindra jamais la limite et ne s’arrêtera pas le chauffage.

Les réservoirs plus courantes sont fous de PVC et PVC fondent autour de plus de 150-200° C.

Donc si vous ne voulez pas que votre réservoir à fondre, avec un risque d’incendie dans la voiture, il est important d’avoir un contrôle plus fiable sur le radiateur.