Douche chaude extérieure... au milieu de nulle part (1 / 4 étapes)

Etape 1: Calculer l’énergie que nécessaire pour obtenir la température requise dans un délai raisonnable

Nous devons tout d’abord qu'il faut calculer la quantité d’énergie chauffer notre réservoir.

Voici les formules de base (la virgule est le séparateur décimal) :

• Il faut 1 Kcal pour élever 1kg (environ 1 litre) d’eau de 1 degré C.
• 1.000 kcal = 1 163 KWh

Si nous avons un réservoir de 100 litres et nous voulons augmenter la température de 5 à 35 degrés C, nous avons besoin :

• 100 x (35-5) = 100 x 30 = 3.000 KCal = 3 489 KWh

Laissez-maintenant Supposons que nous voulons que cela arriver dans pas plus de 6 heures. Nous devons presque

• 3.489 kWh / h = 0,588 6 KW, cette simplification est 600 W

Maintenant nous devons prendre soin de la quantité de courant nous allons demander à notre voiture :

• Si notre voiture a une puissance électrique de 12 V et nous voulons égoutter 600 W, nous avons besoin de 600 W / 12 V = 50 A.

N’oubliez pas d’utiliser la taille de câble droit. Voici un document clair : calcul de taille de câble

Prendre soin quant au fait que le câble lui-même chauffer car la résistance de cuivre n’est pas zéro. Pour éviter un échauffement du câble double la taille requise.

Même la longueur du câble est un paramètre essentiel : le câble est beaucoup plus long, beaucoup plus élevée sera la dérive de tension le long du câble. Ce fait réduire le pouvoir dont dispose l’appareil de chauffage.

Plus, n’oubliez pas que générateur de courant du moteur est capable de produire au moins le double du montant actuel dont vous avez besoin car moteur ECU et lumières besoin courant trop.

Si ce n’est pas le cas, vous avez trois options :

1. réduire la taille du réservoir.
2. Soyez patient et augmenter le temps désiré à atteindre la température requise
3. se contenter d’une douche froide.

Notez que le fait de réduire les réservoirs taille ne sont pas signifie que vous ne pouvez pas apporter de 100 litres d’eau dans votre voiture. Vous pouvez utiliser deux chars, un petit (c.-à-d. 20 litres) avec le système de chauffage, un gros (c.-à-d. 80 litres) pour la réserve. Une petite pompe peut aider à remplir le petit réservoir depuis le big one lorsque c’est nécessaire.

Bien sûr, nous envisageons la pire situation, lorsque le réservoir est plein. Quand le réservoir sera à moitié vide il faudra mi-temps.

Ma configuration est :

• réservoir de 70 litres
• Chauffage 300 W vidange 25 A
• 90 un alternateur du moteur
• 16 mm2, câble de cuivre de 3 mt (2 câbles, une positive, une négative)