Étape 4: Smoke Test 1 - pots au lieu des résistances fixes pour R2 et R4
Pour ceux d'entre vous qui ont utilisé des résistances fixes pour R2 et R4, ignorez cette étape et passer à l’étape suivante, Smoke Test 2.
Pour ceux d'entre vous qui ont utilisé des pots au lieu des résistances fixes pour R2 et R4 :
Tout d’abord, éteignez S2, mettez un jeton 555 dans sa douille et un fusible de 2 a dans le porte-fusible. Mettre les pots à leur milieu de gamme et fixez la pince de plomb plus de votre circuit pour le pôle positif d’une batterie de 12V. Fixer l’agrafe du guide au sol de votre circuit à la sonde négative d’un multimètre et mettre le multimètre à lʼéchelle AC 10 a. Appuyer brièvement sur la sonde plue du compteur à la borne négative de la batterie. Vérifier que la fumée. Pas de fumée ? Bon ! Essayez-le pendant 5 secondes, puis 10 secondes. Toujours pas de fumée ? Formidable !
Vérifier le 555. Accrocher une sonde portée (si vous en avez un) sur la broche 3 de la puce et le contrôle des impulsions. Ajuster R4 pour sortie de crête à environ 1000 Hz (le montant exact n’est pas critique).
Recherchez maintenant l’étage de sortie. Tourner sur S2 et appuyer brièvement sur la sonde plue du compteur à la borne moins de la batterie. Vous devriez voir une brève étincelle et entendre un léger ton de 1000Hz proviennent les bobines. La LED s’allume en présence d’impulsions de sortie. Si ce n’est pas, mais vous entendez la tonalité, la LED peut être montée en arrière. Si vous n’entendez pas la tonalité, ou voir fumée, puis quelque chose est faux et vous devrez vérifier votre câblage de phase de sortie.
Si le fusible saute ajustez R2 baisser un peu (la direction du tour dépend de comment vous l’avez branché). Souriez quand vous obtenez la lecture inférieure à 0,8 a compteur--vous êtes presque là !
Si tout est bon ajustez R2 pour le compteur affiche pas plus de 0. 7 a sur l’échelle de l’AC. Cela devrait donner un bon rendement dans la batterie sans surchauffer l’étage de sortie. Doigt tester les bobines, C4, FRED et le FET. Si tous sont non plus tièdes après 30 minutes, alors vous êtes en clair. Vous pouvez augmenter légèrement la largeur d’impulsion et le courant dans le compteur un peu à la fois jusqu'à ce que le circuit atteint environ 1. 0 a, mais à ce niveau mon chargeur ne sera pas retourner en mode de charge d’entretien, car les courants combinés du circuit et chargeur sont au-delà de son seuil de filet. J’ai donc garder à autour de 0. 7 a. Quelque chose au-delà de 1. 0 a obtient un peu trop au chaud après utilisation d’une nuit d’été de toute façon. Notez également que le circuit aura tendance à consommer plus de courant 0. 2 a à 0. 3 a et deviennent plus chaudes lorsque le chargeur est sur le taux de charge élevé. Il est donc préférable de rester égale ou inférieure à 0. 7 a pour empêcher le courant d’obtenir trop élevé comme le chargeur ajuste son taux de charge de haut au plus bas. Être prudent, surtout avec une batterie déchargée parce que les cristaux de sulfate de plomb se dissolvent dans l’électrolyte grimpe de la tension de la batterie et cela augmente le courant et la chaleur dissipée par les éléments de sortie.
