Étape 9: Le test Final.
AVERTISSEMENT ***
Ce projet est uniquement à des fins éducatives. Toute intervention dans le compartiment moteur toujours retirer de vous-même, bijoux ou tout objet qui pourrait être pris au piège par des pièces mobiles, poulies, courroies, etc. tandis que le moteur est en marche. Faute de quoi vous risquez des blessures graves, voire mortelles. Si vous n’avez pas d’expérience de travail dans le compartiment moteur, ne pas exécuter ces tests. Vous pouvez tester votre batterie via la prise allume-cigare, au contraire.
Batteries de voiture peuvent éteindre une énorme quantité de courant électrique qui peut être dangereux si ne pas géré correctement. Ne pas les bornes de batterie court circuit en quelque sorte pour vérifier la « charge ». En plus des courants dangereux potentiels, transitoires électriques peuvent endommager à bord des ordinateurs ou autres composants électroniques sensibles qui commandent le fonctionnement du moteur. Si aucun dommage ne survient, important moteur de données stockées dans une mémoire non volatile de fonctionnement peut-être être effacé ou obtenir corrompu.
Compartiment moteur
Tout d’abord, assurez-vous que votre moniteur de batterie de voiture est déjà à l’intérieur d’une boîte vide de Tic-Tac. Utiliser des sondes avec pinces crocodiles et insérez le connecteur dans la puissance Jack de batterie Xantrex. Avec le moteur coupé, pop de la hotte et brancher la pince crocodile rouge à la borne positive de la batterie, puis la pince alligator noir à la borne négative. À ce stade si la batterie est OK, LED verte doit rester complètement allumé. Avoir quelqu'un à démarrer le moteur pendant que vous regardez le moniteur de batterie. Tandis que la manivelle seulement jaune LED doit s’allumer et une fois que le moteur démarre seulement vert LED s’allume clignote indiquant que la batterie est obtenir chargée. Si c’est le cas, votre batterie est en bon état de fonctionnement. Si la LED rouge s’allume brièvement tout en tournant la manivelle c’est peut-être une indication que la batterie peut être faible sur accusation ou vers la fin de sa vie.
Allume-cigares
Moteur éteint, branchez le connecteur d’alimentation automobile dans la prise allume-cigare et l’extrémité du connecteur PL2 dans le moniteur de batterie. À ce stade, aucune LED ne sera sur qu’il n’y a aucune tension disponible à cette prise. Tourner la clé sur la position ACC. Si tout va bien, la LED verte doit s’allumer. Démarrer le moteur, vous remarquerez que la LED verte s’éteint et aucun voyant ne resterais tandis que le moteur est tournant la manivelle. Une fois moteur démarre, la LED verte doit s’allumer clignote. Clignotant LED verte indique que la batterie se recharge. Pour tester le chargement de la batterie pendant que le moteur est inactif avec la plupart des charges sur, allumez a/c, radio, essuie-glace, phares, etc.. LED verte doit continuer à clignoter. Si la LED arrête de clignoter et reste entièrement sur cela pourrait éventuellement indiquer un alternateur qui produit pas assez de puissance pour maintenir la tension de charge. Avoir un Mecanicien de prendre un coup d’oeil à votre système de charge.
Pour vérifier que l’alternateur n’est pas une surcharge, faites tourner le moteur au moins 2 000 tr/min avec la plupart des charges. VOYANT vert devrait continuer à clignoter comme avant. Dans le cas où le voyant rouge commence à clignoter, cela indique une surtension dangereuse est alimentée par la batterie qui pourrait éventuellement être causée par un régulateur de tension défectueux.
