Ne la compensation électrique et le moteur pompe tilt se déplacent pas du tout ? L’électrique trim et incliner le moteur à pompe uniquement dans une seule direction, seulement vers le haut ou seulement en bas ?
Outils pratiques : voltmètre, 2 cavaliers, contactez nettoyant acide
Le moteur utilise beaucoup de courant donc les connexions doivent être propres et serré. Lorsque vous utilisez un voltmètre, la simple présence de 12 v peut être trompeuse si un fil est à peine accroché, parce qu’il va montrer la tension mais ne sera pas capable de passer le courant nécessaire pour faire fonctionner le moteur. Ne négligez pas n’importe quoi. N’oubliez pas de vérifier le câblage au fond des douilles de relais pour les fils corrodés et cassés !
Le haut et bas de relais sont identiques, donc leur passage en arrière est OK. Lors du passage de relais, voir si le problème change de direction.
IMPORTANT : Le moteur semi-hors-bord garniture inclinaison moteur de la pompe ne fonctionnera que si les deux relais sont connectés. C’est parce que l’alimentation électrique du moteur de pompe de trim-tilt est en série avec les deux relais. La direction que la pompe fonctionne est déterminée par la direction de l’écoulement du courant à travers les relais. Cela peut être déroutant pour résoudre les problèmes parce qu’il y a un total de 10 terminaux concernés. Lorsque vous activez un relais en appuyant sur l’interrupteur à bascule vers le haut ou vers le bas, l’enroulement de solénoïde devient sous tension (vous devriez entendre le relais clic) et le contact avec le sol série est brisé et basculée sur une entrée de 12 volts (borne 87 - le fil rouge épais). (Voir schémas)
Configuration de cavalier à complètement ignorer les relais et que le moteur assiette atteignant en fil :
Sur le relais vers le haut, placez un cavalier entre les bornes 87 et 30
Sur le relais vers le bas, placez un cavalier entre les bornes 87 a et 30
Configuration de cavalier à complètement ignorer les relais et que le moteur trim DOWN en fil :
Sur le relais haut placer un pont entre les bornes 87 a et 30
Sur le relais bas jouer un pont entre les bornes 87 et 30
Lors du remplacement de relais, remplacez toujours les deux en même temps. Si vous avez installé de nouveaux relais et moteur de la pompe de relevage ne fonctionne toujours pas, il y a manifestement un problème avec le câblage des prises à la base des relais. N’oubliez pas ceci : la CORROSION entre les bornes du relais masculin et le socle borne du relais féminin est le plus gros problème. La CORROSION à l’intérieur les bouchons de déconnexion rapide est aussi très suspecte.
Pour tester le moteur lui-même, sans passer par le relais et le câblage du relais, trouver les deux lourds jauger les fils qui mènent à moteur de la pompe de relevage. On doit être vert et l’autre bleu. Vous serez probablement en mesure de trouver une prise de déconnexion rapide près d'où les fils sortent de la couverture de moteur hors-bord qui vous pouvez vous déconnecter. Un fil à n’importe quelle surface métallique au sol et fournir le + 12 volts de la batterie à l’autre. Le moteur doit tourner dans un sens ou dans l’autre. Maintenant inversez les fils et le moteur doit tourner dans l’autre sens. Cela au moins vous dira si le moteur est en marche, afin que vous aurez une meilleure idée de ce que pourrait être le problème réel. Vous pouvez également retirer un relais (un à la fois) et placez un cavalier de fil temporaire à l’intérieur de la prise de relais entre borne 87 (la source de tension d’entrée 12DC +) et borne 30 (le fil sortant du moteur de pompe de relevage) pour que le moteur fonctionne. Il convient de rappeler ici : la tension et le courant passe à travers les deux relais, donc quand le test Assurez-vous d’avoir un circuit complet.
Plusieurs modèles de relais SPDT 12VDC différents fonctionnera aussi longtemps qu’il y a 5 bornes.
Mercury Marine Tab compensateur relais :
-Hella 12V 4 rd 960 388-01 relais SPDT (relais cubique sans support)
-HL87411 (relais étanche avec support)
-882751A1 quicksilver (relais étanche avec support)
-Zettler AZ973-1C-12DC4 (relais étanche avec support)
