Étape 7: Câblage du véhicule
Avec la conception du système assez bien rempli, et le logiciel testé autant que possible, avant l’essai dans la voiture il fallait, j’étais prêt à installer le câblage nécessaire dans la voiture.J’ai décidé d’utiliser un connecteur DB-9 pour tous les signaux et circuits de commande. Cela, installation et enlèvement de mon système très facile. Un plus pour faciliter l’installation et le déplacement, c’est que je peux obtenir rapidement mon système de la voiture et à la maison pour faire des ajustements aux logiciels ou matériels, si nécessaire. Si vous regardez le schéma à l’étape précédente, vous pouvez voir comment le connecteur DB-9 dans la voiture est câblé. Vous remarquerez que j’ai ont la puissance du module Arduino et bluetooth sortir de l’intérieur de ma boîte, au commutateur par l’intermédiaire de la DB9 et puis retour à la carte Arduino/Bluetooth. Probablement, cela semble un peu bizarre, mais en mettant au point le système de cette façon, j’ai été en mesure de mettre un fusible à l’intérieur de la boîte. Une autre caractéristique de cette conception est que j’ai utilisé un interrupteur avec une LED qui s’allume quand l’interrupteur est en position de marche et est sous tension à l’interrupteur. Si l’interrupteur est en position ON, mais la LED ne s’allume pas, très rapidement, il est évident que la zone n’est pas connectée correctement (ou du tout).
Souder les fils dans le connecteur DB-9 sous le tableau de bord était un peu difficile, mais faisable. J’aurait pu utiliser le connecteur DB-9 Cosses rondes du type, mais n’a pas tout avoir sous la main. De plus, un peu de pratique soudure ne blesse jamais quelqu'un:-)
La partie plus intimidante d’ajouter le câblage dans la voiture coupait dans les câbles d’allumage. Si vous décidez d’apporter toutes modifications à votre système d’allumage, assurez-vous de débrancher la batterie tout d’abord. Je n’étais pas totalement sûr comment s’y prendre pour l’épissage d’un fil dans les câbles d’allumage, principalement en raison de leur taille (environ 12 fils de calibre). J’ai fini par couper les câbles d’allumage et mettre des cosses sur les trois fils (les deux extrémités originales et le fil de nouvel, j’ai ajouté). J’ai ensuite utilisé un boulon et un écrou nylstop pour fixer les trois cosses ensemble. Un peu de tuyaux en plastique coupe correctement, et peu de ruban électrique, a fait le tour pour isoler les raccords de jonction mutuellement et d’autres choses. J’ai utilisé deux connecteurs de Molex 2 broches pour les fils de quatre allumage que j’ai épissé dans (alimentation, accessoire, d’allumage et démarrage).