Étape 6: Schéma de matériel
La première étape dans la conception de l’aspect matériel de ce projet était de comprendre comment faire de la puce de l’Arduino (ATMEGA328) une unité autonome. Avec ceci figuré dehors, je pouvais sauver beaucoup d’argent (la puce avec le bootloader Arduino là-dessus est seulement 5,50 $, comparativement à un Arduino Uno qui est de 30 $) et de faire ma planche beaucoup plus petite. J’ai utilisé ce tutoriel sur le site d’Arduino pour dimensionner l’Arduino autonome : http://www.arduino.cc/en/Main/Standalone
Parce que j’avais mesuré le courant qui circule à travers le commutateur d’allumage de mon véhicule, j’ai trouvé qu’un transistor simple jonction bipolaire (BJT) n’avaient pas un haut assez courant nominal pour cette application. Par conséquent, j’ai utilisé BJT pour contrôler les relais qui sont évalués à 40 ampères. C’est beaucoup trop conçu, mais j’ai eu les pièces en main. Si je devais recommencer, j’essayerais probablement trouver un MOSFET actuel élevé qui remplacerait le BJT tant le relais. (À l’aide d’un MOSFET serait une grande possibilité car MOSFET requièrent très peu ou pas de courant pour polariser les fins, encore peut gérer généralement un peu de source/drain actuel.) Tout ça pour dire, oui : le système est surdimensionné, pour autant que les exigences actuelles sont concernés. Mais, j’aurais préféré l’être trop conçu que sous-conçu à cet égard.
L’un endroit que j’ai pu sortir avec juste un simple BJT a été dans le circuit d’interrupteur de sécurité embrayage. Parce que l’ECM sorties seulement 150 mA pour ce signal, le BJT (évalué à courant continu maximum de 200 mA) ne suffisait pas sans un relais supplémentaire.