Étape 4: « Tap » sur l’axe
(Pense que la révision de moteurs de voiture ; pense qu’arrache-roue ; pense que la presse hydraulique, et vous êtes à la bon boule-parc). Si je faisais cela fréquemment, je construirait une affaire de pousseuse pince/fileté pour éviter toute possibilité d’endommager les surfaces de roulement conique.
Peut-être un simple outil pour ceux qui ont toujours accès à un tour de travail précédant la bande déroulante, consisterait à produire une barre d’aluminium avec une épaule tournée vers le bas à une extrémité qui correspond juste à l’intérieur de la broche. Le bar pourrait servir d’une dérive clouer la broche à droite le chemin à travers le roulement, plutôt que de devoir trouver quelque chose à utiliser une fois la broche avait « disparu » à l’intérieur de la coulée de la tête d’attelage (voir photo 13? ci-dessus).
En réalité, j’ai posé sur la broche avec un marteau lourd et une dérive en bois. Vous pouvez le voir sur les photos, ce qui est arrivé au bois. J’ai dû appliquer certains bashing sévère.
J’ai été très prudent de vérifier que les différents points sur l’axe étaient libres de se déplacer, et que la force appliquée serait pousser la broche à travers les roulements et gougeage ne pas un creux à travers la broche en raison d’une saillie de la vis sans tête (ou similaire).
À l’occasion, j’ai utilisé une règle pour vérifier la progression (si elle était particulièrement lent).
Le chapeau de palier droite pop, très tôt dans le processus.
Finalement, la broche pénètre à l’intérieur du palier gauche, si vous avez besoin d’une dérive (doux) de plus petite diamètre.
Vous pouvez voir le point auquel la ceinture peut être glissée la broche (et un nouveau inséré). Si c’était la tâche requise, puis il n’y a aucun besoin de strip encore tout : la tête d’attelage - commencent à remettre ensemble !