Il est important de noter qu’il y a des temps et les ressources investis dans ce projet pour ceux qui veulent faire cette conversion sur ce modèle à ce stade. Si vous n’avez pas un tour à métaux, vous devrez fournir les épreuves nécessaires en bleu et argent pour assembler ces pièces avec une jante autres que les OEM. Ces pièces incluent un cintre d’étrier de frein mis à jour le, entretoises de longueurs différentes sur l’essieu et une entretoise sous l’araignée de spline 5 lug. La jante dont vous avez besoin est de 16" au lieu de l’OEM 17" pour faciliter un pneu qui va monter. La jante de la Goldwing est plus étroite que OEM, ces entretoises et les modifications de l’aide le déplacement de la distance appropriée vers la gauche pour la roue soit centrée.
