Étape 2: Préparer le carter moteur
On pourrait, peut-être, connecter le moteur électrique directement sur l’arbre d’entraînement, mais avec tous les supports de soutien et les conversions de l’arbre qu’il faudrait, pourquoi s’embêter quand on a déjà tous ceux dans l’affaire initiale du moteur essence ?
Enlever l’ancien moteur, la gâchette et les câbles était simplement une affaire de défaire quelques vis. La philosophie de « venir maniable » dictée gardant les vis et quelques autres morceaux.
Parce que j’avais besoin d’une face plane pour fixer une plaque d’adaptation pour, j’ai coupé la partie courbe du capot. Dans mon cas, le capot a une ligne de moulage, que j’ai pu suivre.
J’ai utilisé mon multitool « Rénovateur », mais vous pourriez probablement faire tout aussi bien, sinon mieux, avec une scie à dents fines ou similaires. Une fois le capot a été supprimé, j’ai nettoyé les bords avec un cutter et du papier de verre.
Deux des trous de vis avaient des brides locator, alors j’ai coupé ceux avec le couteau aussi.