Création d’un fourgon comme cela a été un rêve de nos ans, et de réaliser ce rêve a pris un sacrifice beaucoup. Sprinter ne sont pas particulièrement bon marché ou plus faciles à trouver, donc acquérir juste celui de droite voulait dire encaissement dans la plupart de nos économies et une prise un voyage à la côte est pour un pick up. Sprinteurs sont beaucoup plus chers sur la côte ouest, notamment dans le domaine de Portland, puisqu’il y a tant de personnes d’esprit en compétition pour les mêmes modèles. Nous voulions vraiment ce modèle particulier de sprinter ('06), comme c’est le vieux style de corps qui obtient la meilleure consommation d’essence qu’elle est plus récentes homologues. Nous voulions aussi la 140" version base de roues, qui est essentiellement la taille moyenne. C’est aussi grande que vous pouvez aller est convenance pour une place de parking standard. Il est important pour nous de pouvoir rester agile et ne pas se limiter à rester dans les aires de stationnement et de grands emplacements de camping.
Le processus de conversion a pris environ 6 mois et coûte environ $6k au-delà du coût intitial de la fourgonnette de l’os à nu. Il n’est toujours pas 100 % finis, que nous avons encore quelques finitions et là, mais nous ne pouvions pas être plus heureux avec la façon dont il s’est avéré jusqu'à présent !
