Étape 2: Déplacement de la barre de pied
La barre de pied est tenue par un couple de boulons en passant par une pince (photo un). Cette remorque nécessite une petite clé allen et une douille métrique pour enlever ces boulons.
La partie la plus délicate est côté gauche (conducteur?). Le remorquage barre se fixe sur le côté gauche (photo 2), ce qui complique la suppression de la barre de pied. Celui-ci avait besoin les boulons complètement enlevées et la pince écarté ainsi il pourrait glisser hors de l’armature principale. L’autre option serait de supprimer les deux boulons qui fixent à l’arrière de l’attelage et faites ensuite glisser la pince de barre de pied vers le bas de l’armature principale. Le seul problème avec ce plan est les attaches des barres de pieds ne glissent pas bien sur le châssis principal - je l’ai essayé sur le côté droit.
Aujourd'hui est aussi un bon moment à décoller les roues donc il ne faut pas combattre les rayons avec la clé allen (photo 3). Sur cette remorque, la roue a lieu avec une épingle qui est maintenue en place avec une pince. Pour obtenir la roue soulevée, le clip est renversé, le code pin est supprimé et la roue se détache.
J’ai réinstallé les pinces sur le devant du renfort du cadre et serrer les boulons (photo 4). Si vous aviez à répandre la pince sur le côté gauche, il faudra quelques efforts pour plier remise en forme pour l’alignement des trous. J’ai mis la roue arrière sur pour s’assurer que rien n’interférait avec les rayons, mais il rend également plus facile de se déplacer la remorque alors que j’ai construit le pont (photo 5).
