Étape 17 : Installation finale et exécuter
Après déconner avec cette mise en place pour une semaine ou deux, j’ai découvert que le moteur faisait trop d’air. J’ai fini par faire ce que j’appelle une plaque de bride pour restreindre le flux d’air. Dans la vidéo, vous verrez la plaque que j’ai fait. J’ai juste monté à l’avant de la carb avec une vis et l’ajuster selon la météo, le temps froid, je vais devoir restreindre l’air je vais devoir l’ouvrir un peu plus, un temps plus chaud. J’ai mis la plaque pour que le gouverneur du moteur « flotte » au milieu de sa course. Sur un générateur, que vous devrez obtenir jusqu'à une certaine vitesse pour une puissance maximale et la génération de fréquence, sans un tachymètre, j’ai pensé que si le gouverneur était sujet au milieu, il courait sur la bonne vitesse. Les tests de charge d’environ 35 ampères confirment que le générateur est en mesure d’offrir ce qu’il est censé sans le moteur en train de mourir ou d’autres problèmes. Il charge vers le haut, mais il n’est pas mort. Il a été mentionné sur les lignes de gel dans l’une des questions, je n’étais pas capable de voir toute glace ou des signes de la congélation, mais la température était de 20 degrés environ quand j’ai testé cette chose. Je ne sais pas ce qu’il ferait par temps chaud. J’ai laisser la chose tourner pendant environ 2 heures sans aucun problème. J’ai aussi fait de suite avec le coude de 90 degrés, que je l’ai mentionné plus tôt. Je n’aimais pas la façon dont la ligne de 1/4 de pouce vibrée avec le coude, donc j’ai fini comme vous pouvez voir dans la vidéo juste faire un balayage gental le carb.
