Etape 1: Ouvrir l’émetteur, comprendre comment il fonctionne et connectez les fils
Après l’ouverture de l’émetteur, vous devez vérifier tout d’abord ce qui « stimule » une commande donnée. Pour mon émetteur, j’ai trouvé les connecteurs « touchent » les quatre cavaliers pour passer quatre commandes : avant, arrière, gauche et droite. Cavalier 1 (J1) est pour la commande en arrière, cavalier 2 (J2) est de commandement avancé, cavalier 3 (J3) est à gauche et cavalier 4 (J4) est pour les bonnes commandes.
J’ai mesuré la tension entre les connecteurs et le positif (+) et les côtés négatif (-) des piles. J’ai trouvé que ces connecteurs ne sont rien mais le sol (ou le côté négatif de la batterie). Cela signifie que pour rendre la voiture se met en marche, il faut connecter J2 au sol (côté de négatif (-) des remplacez-les). J’ai branché le fils longs pour les cavaliers et au sol, et j’ai marqué eux.
Pour éviter d’utiliser des batteries avec l’émetteur, j’ai connecté deux fils pour le positif (+) et négatif (-) côtés de pins les piles. Pas besoin d’utiliser des piles plus si je donne 3 V à ces fils d’alimentation.