Étape 4: Conception Motivation
Comme dit précédemment, un des moyens efficaces pour contrôler la vitesse du moteur est par modulation de largeur d’impulsion. Si nous avons l’intention d’utiliser la configuration de base du mode de la minuterie 555 astable, il ne sera pas adapté car variant la largeur d’impulsion varie aussi de la fréquence du signal carré.
La motivation pour ce projet est celui qui est prévu dans la fiche technique du timer NE555. Sur la figure 18 de la feuille de données, un schéma est donné pour un circuit de modulation de largeur impulsions. Celui-ci utilise un timer 555 en mode monostable avec deux entrées. L’un est pour l’entrée d’horloge (axe 2) qui est responsable de la lors du déclenchement du temps retard du signal de sortie. Un autre est l’entrée modulation (broche 5) qui modifie la tension de seuil dans la minuterie et modifie à son tour la temporisation de sortie indépendante des valeurs de la résistance externe et le condensateur. Quand je dis indépendant, c’est dire que le retard de calendrier ne suit pas la formule examinée à l’étape 3 pour un fonctionnement monostable.
Regardant le diagramme j’ai instantanément l’idée d’utiliser un autre IC 555 minuterie d’agir en tant qu’horloge d’entrée et sera configurée pour fonctionner en mode astable avec environ 90 % duty cycle sortie pour réduire au minimum la durée de l’État faible. Et pour l’entrée modulante, je peux juste mettre un potentiomètre provenant de Vcc pour faire varier la tension d’entrée de 0V à Vcc.
Références :
[1] NE555 datasheet : http://www.ti.com/lit/ds/symlink/ne555.pdf