Étape 2: Comment j’ai implémenté le contrepoids
L’essence de ma solution de ce problème a été basée sur l’observation qu’un) le AZ-3 est normalement utilisé pour le transport légers télescopes comme une lunette de 90 mm f10, donc ne nécessite pas un gros contrepoids ; et b) l’AZ-3 se trouve sur un trépied assez raide. J’ai estimé que je pouvais mettre un contrepoids dans la bonne position en ce qui concerne le pivot pour équilibrer le télescope dans l’axe d’altitude si je l’ai déplacé hors du plan perpendiculaire à l’axe de l’altitude. C’est difficile à décrire mais j’espère que les photos qu’il soit clair. Ce positionnement signifie que le contrepoids n’atteindra pas la base de la monture et le trépied sur tous les angles de l’altitude. Cette approche est probablement une aversion à n’importe quel mécanicien qui se respecte, mais j’ai trouvé que le trépied et le montage est plus que suffisamment robuste pour supporter la petite force de torsion provoquée par le contrepoids hors-plan. J’ai pensé que la facilité de mise en œuvre et l’amélioration des performances largement compensé tout ces préoccupations.
Il est à noter que si cette force de torsion latérale était cause pour concernée, il pourrait être atténué en ajoutant un contrepoids en double de l’autre côté de la montagne, au détriment du temps une augmentation de complexité et de la mise en place.