Étape 7: Soudage et câblage
7-a. souder est une étape importante dans l’assemblage des composants électriques. Cette image montre les travaux de soudure qui sont nécessaires :
1) connexions pour la batterie
2) câblage de ESC à la batterie et les moteurs
3) 12 jauge accessoire câblage
4) connexions des câbles moteur
5) 14 jauge accessoire câblage
7-b. souder est une compétence qui nécessite quelques connaissances de base et pratique. Voici quelques conseils qui aideront à quelqu'un qui n’est pas familier avec cette activité :
7-c. Le dessous d’un 12 pouces par 12 pouces (ou plus) le carrelage en céramique est une surface parfaite permettant de faire des travaux de soudure, car il est ignifuge et imperméable à la fusion de la soudure. Étendez les matériaux dont vous avez besoin pour le travail sur la tuile avance, parce que le brasage implique quelques étapes rapides de mouvement.
7-d. nettoyer la panne à tous moments à l’aide d’un chiffon de coton ou une éponge très humide saturé d’eau. J’ai également utiliser un tampon à récurer en cuivre pour aider à nettoyer la panne, quand il est chaud.
7.-e. n’oubliez pas de faire fondre une petite quantité d’étain sur votre astuce immédiatement avant d’entreprendre votre prochaine tâche de soudage. Cela permettra la soudure faire fondre plus rapidement et librement que vous commencez la tâche.
7-f. Lorsque vous travaillez avec fil, n’oubliez pas de toujours d’étain les extrémités des fils avant de tenter de souder les connecteurs électriques. Ceci est fait en chauffant le fil de cuivre avec le fer à souder. Après avoir réchauffé le fil vers le haut, continuer à tenir le fer au fil et faire fondre le fil de soudage électrique jusqu'à ce que tous les interstices dans le fil de cuivre sont remplis, afin d’assurer une connexion électrique solide.
7-g. Tout en soudant les connecteurs de la balle, il est utile de mettre l’extrémité en contact avec le Canon pour préchauffer. En suivant cette suggestion, vous réduira les chances de faire un pauvre, ou « connexion à souder froid ». Une fois que vous avez préchauffé le connecteur, passer rapidement la pointe à travers le petit trou sur le côté du Canon, tandis que dans le même temps, insérer la soudure vers le bas par le biais de la jante et contre l’extrémité chaude du fer à repasser. Maintenir le fer en contact continu jusqu'à ce que la soudure commence à fondre. Une fois que la fusion se produit, remplir le Canon près du dessus de la jante. Immédiatement, pousser le fil électrique (qui a été précédemment étamé) dans le bain de fusion de la soudure, tout en enlevant en même temps le fer du contact. Le fer est enlevé, la soudure liquide va durcir instantanément. Faire cette étape rapidement veillera à ce que la soudure ne renversera pas dehors sur les faces extérieures du connecteur. Répétez ces étapes pour le câblage de tous les connecteurs de votre balle mâles et femelles.
** Remarque : Pour obtenir des conseils sur la façon d’étain, soudure et supprimer les souder, il y a beaucoup de sites sur l’Internet et des vidéos sur YouTube qui montrent ces tâches.
Mode d’emploi de brasage
1) connexions de la batterie :
Bien que ma batterie est équipé d’une paire de connecteurs Dean pré soudé chez le fabricant, c’est peut-être pas le cas dans toutes les situations. Alors... les étapes suivantes, que j’ai pris ne peuvent directement demander à vos spécifications de composant. Cela étant dit, voici ce que j’ai fait avec le chemin électrique de ma batterie à ma carte de distribution de puissance: À l’extrémité dénudée de câbles branchés du doyen (fourni par le fabricant), j’ai soudé une paire de connecteurs de balle, mâles vers le fil noir et la femelle vers le rouge isolées. Afin de renforcer ce point de raccordement, j’ai ajouté un morceau de ¾ de pouce de plastique noir. J’ai décidé de faire cette étape, parce que je n’étais pas sûr que je serais en mesure de détacher le connecteur du doyen fourni (pour réutilisation) sans endommager le boîtier en plastique. Cette décision exigeait que je fasse une longueur de paires de fils soudés à une extrémité avec connecteurs accouplés balle isolée et ensuite soudées directement sur ma planche de contrôle de puissance à l’autre. Pour l’ensemble de ce qui précède, j’ai utilisé le fil de calibre 12 que j’avais précédemment mesurée, couper, dépouillé et étamé.
** Remarque : Les options thermorétraction incluent en utilisant un pistolet à air chaud sur un réglage bas, allume-cigare, torche butane ou un sèche-cheveux avec un réglage de température très élevée. Faire chauffer le matériau soigneusement jusqu'à ce qu’il se contracte serrés autour des connecteurs et câbles à protéger.
2) câblage de ESC aux câbles batterie et moteur :
Sur le côté pile d’une ESC, souder un connecteur mâle balle au fil rouge et un connecteur femelle balle au fil noir. Répétez cette étape pour chaque ESC. Sur le côté du moteur de mon ESCs (non illustré), il y a trois fils bleus qui s’ouvre pour les moteurs à hélice. Pour ces derniers j’ai épissé et soudé trois longueurs distinctes de 14 fil qui ont été nécessaires pour atteindre à travers les bras du fuselage au point où ils relierait aux moteurs de calibre. J’ai utilisé un rouge, un noir et un fil jaune pour compléter ce processus. À l’extrémité (côté moteur) de chacun de ces fils épissés, j’ai soudé les connecteurs femelles balle. Puis, j’ai isolé tous les fils dénudés et les connexions avec rétraction.
3) et 5) accessoire de câblage pour les composants ajoutés à la carte de distribution de calibre 12 et 14 :
Vous pouvez ajouter les autres composants de votre carte de distribution de puissance, si vous avez des paires de cercle de connexion supplémentaire sur votre planche a laissé après le brasage votre fils ESC. Un des éléments avantageux d’ajouter sont une alarme de basse tension qui émet un signal sonore fort juste avant que la pile est déchargée, donnant l’heure de l’opérateur se poser l’hélicoptère quad. Vous pourriez aussi inclure éclairage, caméra puissance servo lignes et d’effectuer des tâches telles que le déploiement de mouvement et parachute caméra, qui je l’espère pour ajouter à mon quad dans un proche avenir.
4) connexions moteur :
Sur les trois brins de mes moteurs (rouges, jaunes et noirs), j’ai soudé des connecteurs mâles balle faire correspondre avec les femelles venant de fils ESC correspondants. Chacun étaient rétractable en conséquence. Répétez ce processus pour chacun des autres moteurs.
7-h. Prochain travail sur le branchement qui va être soudé à la carte de distribution d’alimentation qui sera plus tard se connecter pour les ces et d’autres accessoires. J’ai organisé les câbles en paires rouges et noirs. J’ai dépouillé environ 3/16 de pouce d’isolant les extrémités de chaque fil. J’ai étamé toutes les extrémités des fils. J’ai alors décidé quelle couleur de fil serait attaché aux circuits internes et externes du Conseil d’administration. D’après mes recherches, j’ai choisi de souder les fils rouges pour le cercle et le noir fil jusqu’au cercle extérieur. J’ai placé mes paires de fils afin qu’ils peuvent être soudés aux petits points de contact du Conseil d’administration afin qu’ils s’ouvre facilement sur les bras du fuselage. Il est important de se rappeler qu’aucun de la soudure doit traverser du cercle intérieur pour le cercle extérieur et vice versa.
