Construire une moto personnalisée

maintenant, que vous avez, comme un enfant ou un adulte vous avez toujours voulu construire une moto personnalisée ?  Je suis sûr que certaines personnes ont que ce soit un vélo motorisé pédale sur un full sur la moto.  Cependant, comme vous l’avez peut-être conscient, il peut devenir un processus coûteux.  J’ai appris cela, et a décidé que je voulais construire un vélo personnalisé pour aussi bon marché que possible.  Depuis je n’ont jamais construit un vélo avant, mais avoir une bonne dose de savoir-faire mécanique, j’ai décidé de commencer avec le moteur et construire le vélo autour d’elle.  La raison pour laquelle que j’ai décidé sur ce parcours était parce que, j’ai pensé, à partir de la trame, que j’ai fabriquer un ou en acheter un, je sera soit vous cherchez partout un moteur qui correspond à, ou modifier les cadres.  Si je commence avec le moteur je peux fabriquer un cadre à lui, ou je dois encore modifier un cadre acheté pour elle.  Donc il revient à fabriquer un cadre ou acheter qu'un cadre et la fabrication seraient prêterait mieux à commencer par le moteur.

TOUT EST EN ATTENTE POUR LE MOMENT, QUELQUE CHOSE D’INATTENDU A MIS AU POINT.  NE PEUT PAS GÉRER LES GRANDS PROJETS DÈS MAINTENANT.

Maintenant, il s’agit d’une version courte pour la plupart moins de questions d’importance.  Quelque chose de très important ou nécessitant des soins plus est couverts dans la partie 1 b.  Si vous avez connaissez comment dans ce domaine, n’hésitez pas à sauter à droite à la partie 2 (COMING SOON!).

Donc, maintenant vous vous demandez, OK, très bien, maintenant qu’en est-il du moteur.

Maintenant, je sais quelqu'un va me dire cela, mais oui, j’ai utilisé un moteur très bizarre. Je pense que cela fonctionnera bien mais avec les spécifications ci-dessous :

400cc moteur Wisconsin
-Construction en fonte
-beaucoup de couple (30 pi/lb)
idle-1900 tr/mn, 3700 tr/min max. (Sans charge)
-le carb est fait pour être en mesure de donner un pourboire aux angles extrêmes sans inondation ou de faim
-Il a une pompe à huile (lubrification par barbotage beaucoup mieux puis)

Donc il a quelques bonnes références, cependant, il est âgé de 60 ans, mais n’a aucune usure sur ce qui est excellent et un peu surprenant même.  Maintenant, vous pouvez penser, où puis-je aller chercher un de ces de !  Eh bien, vous pouvez essayer le finder de bonne affaire dans votre région et même parcs à ferrailles ont tendance à avoir ensuite, et généralement ils n’ont que des problèmes mineurs.  Donc il y a l’option du moteur bizarre comme j’ai l’habitude, ou similaire (un bicylindre Honda 20hp, ceux qui sont assez courantes), ou la deuxième option.

Maintenant la deuxième option a opté pour un moteur de vélo standard, quelque chose qui est faite pour un vélo.  Ceux-ci, bien que je peux vous garantir sera probablement plus cher, ils requièrent moins de fabrication pour la tranche.  À l’aide d’un moteur non-vélo signifie qu'il n’aura pas les mêmes capacités de montage d’un moteur de moto.

Il existe donc des compromis.

Une fois que vous avez choisi un moteur, si son utilisé, c’est une bonne idée pour le nettoyer, même si elle s’exécute.  Si vous pensez que vous n’avez pas beaucoup de choses, si vous pensez que vous avez beaucoup de choses.

* Désolé, certaines images sont sur le côté, j’essaie de comprendre comment la difficulté de retrouver