Sur le bateau, c’est électrique alimenté bij 06:12 batteries volts, 35 Ah. La puissance est réglementé bij deux interrupteurs, j’ai construit mijself, parce que du courant relativement élevé, le moteur consomme et parce que de la relyabillity des commutateurs. Le moteur réclame 35 ampères continiusly, si schwitched à 24 volts. Par schwitching les batterys de parallèle à la série, je peux a choisi d’aller demi et pleine puissance. (J’ai pas choisi pour une régulation électronique, car des pertes d’énergie, il est livré avec, Transistors et Hexfets toujours chaud, j’ai pu variantement beaucoup d'entre eux en paralel et réguler avec un régulateur de largeur d’impulsion, mais je n’aime pas le bruit de ce type de régulateur, le moteur fonctionnerait comme un orateur à la Foire de la puissance "pulsé") Le moteur est conçu pour fonctionner sur 36 volts en principal, mais pour des raisons de sécurité, j’ai choisi de ne pas utiliser cette option. Avec un variantement inversion de polarité, je peux également breake, si nessessery, ou revenir en arrière, vous devez m’excuser, si je ne tape les mots correctement, mais je suis un hollandais et anglais n’est pas mij côté plus forte, donc. Mais j’ai trye. Le bateau est construit à partir de bois, béton-multiplex et unidimensionnel tripex pliable. Plupart des pièces pour l’embrayage et le moteur mijself, j’ai construit sur mij hobbyclub cylindrique rond. et à la maison. Aussi le stearingwheel que j’ai soudé et c’était la première fois pour moi à souder cuivre. les sièges sont faits de bois, mousse et cuir, que j’ai pris dans un sofa en cuir, que les gens avaient jetés. Le toit, j’ai fait aussi sur mij sewingmachine, que j’ai appris comment faire de la mère de mij, bij la regarder dans l’enfance mij.
J’espère que vous aimez regarder les photos et vidéos, et je vous souhaite tous beaucoup de succes à inventer et à construire vos propres objets.
J’ai construit également une installation de test, pour vérifier si un câble d’acier avec un diamètre de 3 mm, pourrait être utilisé comme un stearingcable à l’intérieur d’un tube de cuivre de 12 mm, que j’ai déjà construit à l’intérieur du bateau, il a géré pendant deux jours un avait fait 240 000 creux de cycles, un petit morceau de tube en cuivre, avec un angle d’environ 90 derees dedans. Et chargée avec une force, environ 50 Newton produites par une corde solide elastical.
J’ai lubrifié avec de la graisse de billes. L’usure était minime, après 240 000 cycles, ce qui m’a sattiscfied, (Afer tous c’est fils de mij et tout autour, de sécurité et de fiabilité) j’ai gardé les sièges aussi bas que possible, et les batteries seront placés sous les sièges avant. afin de garder le gravitypoint aussi profondément que possible. Ceci pour la stabilité.
Pour obtenir un rendement plus élevé, j’ai utilisé délibérément ce bateau modèle, car il la soulève soi-même sur l’eau, donc vous ne créez pas vagues à vos côtés, ce seraient une perte d’énergie, j’ai calculé que le bateau avec 4 personnes à l’intérieur et piles incluses irait vers 14 ou 15 cm uner au niveau de la canalisation d’eau avec son fond , et il faudrait environ 1600 kg à passer sous, c’est assez bon pour moi. Dans l’ensemble, il faudrait 1800 kg, mais j’ai déjà incalculated le poids de l’embarcation elle-même. moteur et piles incluses. La fenêtre, le toit et la partie arrière du bateau sont amovibles, pour économiser l’espace et à sortir de salon mij. Sur son côté c’est 66 cm de hauteur et porte de mij est de 78 cm de largeur.
Dans les fotos vous voyez également le test de moteur et de haches et de l’hélice à pleine puissance, (36volts) le moteur n’était pas placé dans le bateau encore.
Pour câbler le moteur que j’ai utilisé 7 x 1,5 mm carré cuivre fil, j’ai dépouillé de son isolation, au total 100 mètres. Ensuite j’ai eu 14 mètres du sqare 10,5 mm cuivre fil, car j’ai eux torsadés ensemble. Puis j’ai mesuré et coupé les câbles à la longueur, puis j’ai isolé les nouveaux câbles avec flexible, pvc aquarium airtube. Puis j’ai soudé des plaques de cuivre, j’ai fait de tube de cuivre de 15 mm, jusqu’aux extrémités du câble. Tout d’abord j’ai écrasé les petits morceaux de tube de cuivre un peu, puis, j’ai roulés dans les câbles de cuivre et écrasé le tube cuivre complètement avec un marteau plat. J’ai soudé le câble dans le tube en cuivre à l’aide d’un graveur de butane, avec weldingstuff de plomb et d’étain (?), puis j’ai percé un trou dans les plaques de cuivre sur les extrémités du câble. J’ai marqué les extrémités du câble avec du ruban adhésif pvc (sur le pvc airtube), donc j’ai pu connecter les câbles dans un stade ultérieur correctement. J’ai fait 6 câbles: 2 pour le moteur et 4 pour les piles. Il y a aussi une grosse batterie pour la feutrine, tels que les lumières, la radio et l’émetteur CB, je vais construire dans le bateau. Il y a aussi une une connexion 12 volts pour un éclaircissant pour la voiture, donc je peux me connecter d’autres feutrine qui utilisent 12 volts. Sur les photos vous voyez un câble de test, j’ai fait pour voir à quoi il ressemblerait, ici il est peint 3 peinture x whith vert pour isoler,
Cela valait la peine tout le travail, parce que 10,5 mm carrés câble acheter est très cher. (80 euros), et maintenant il me chiffré environ 30 euros.
Dans la réponse quelqu'un alsked me especialy sur le groupe motopropulseur, donc j’ai téléchargé quelques foto de celui.
L’hélice, j’ai fait de voler (3 mm), qui a été assez difficile, parce que je devais faire parfaitement semetrical. Et en équilibre, donc il serait vibre pas trop. Le centre de l’hélice est fait d’acier solide de 60 mm, le diamètre des axes est 25 mm. L’hélice est montée sur les axes avec un boulon de 8 mm voler, que comme un 6 trous dans le centre, alors il disparaît complètement dans le centre de vol de l’hélice... Il va également dans les axes pour environ 20 mm, en orde pour obtenir l’hélice comme symétrique que possible, j’ai momentanément soudé le SNA ensemble de lames les sablés en forme, à l’aide d’un sanderbelt. Puis j’ai coupé les perdent, et j’ai eu 3 exactement les mêmes lames.
Le roulement, j’ai pris une vieille machine à laver, les gens avaient jetés.
L’Estelle j’ai fait de 3 mm voler plaque. Il est placé autour de l’hélice.
Un avantage de ce type de stearing est, que lorsque vous permettent de poser encore dans l’eau, et vous voulez démarrer, vous pouvez le tsar emediately,
Sans avoir n’importe quelle vitesse, de cette façon la stearing est très directement, et vous pouvez faire des cuves plus nette si vous voulez.
Les canaux de l’eau ici ont beaucoup de cuves de 90 degrés et ne sont pas très larges.
Je l’ai fait aussi pour la sécurité, il n’est pas si facile à toucher l’hélice tournante de cette façon, donc il y a moins de risques de blessures.
Il y a également moins de chances d’endommager l’hélice, si vous frappez quelque chose dans l’eau.
Le stearing est maintenant fait bij 8 mm polyester cordon dans un tube en cuivre de 12 mm, mais je vais utiliser une 5 mm câble de voler, parce que la corde de polyester est à flexible, ce qui rend le stearing à indirectement. La corde colle aussi pour beaucoup dans les courbes des tubes en cuivre, par les forces de l’adhesif. Je vais lubrifier le câble d’acier (qui a une très fine couche de transparent pvc autour de lui) avec Teflon-graisse. Pour la plupart, qui réduit le frottement et est moins l’adhesif. (donc racontée par un ami) Si cette does'nt fonctionne correctement, j’ai enleverons la couche mince transparent pvc du câble acier pour réduire les forces de l’adhesif.
J’ai ajouté 2 dessins de schémas de la série parallèle, et la polarité inverse variantement, pour illustrer, (le schéma série paralel dispose également d’une position zéro, 0 Volt = off)
En ce moment je fais construire un dispositif de transport donc je peux marcher avec le bateau à l’eau à proximité.
____________________________________________________________________________________________________________ !!!! ATTENTION!!! !!!! SÉCURITÉ!!! S’il vous plaît soyez prudent, en utilisant les courants élevés, n’empêchent pas raccourci, pour ne pas créer un incendie ! Assurez-vous de qu'avoir les bons câbles ! Et préfèrent utiliser un fusible en permanence en série entre le pouvoir et la charge ! (J’ai utilisé un des 100 ampères) Une attention particulière à l’isolation entre les câbles ! Utilisez le schwitches de droite afin que les contacts ne peuvent pas fondre ensemble. (pas de lumière) Polarité inversée ne devrait pas servir à inverser la polarité d’équipements électroniques tels que radios, ordinateurs et autre appareils qui doivent être connectés seulement la bonne façon. Je l’utilise seulement pour inverser le sens de rotation du DC-motor. Détériorations électroniques peuvent être gravement endommagées en inversant la polarité. ____________________________________________________________________________________________________________
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Salutations amicales : Erik van der Lelie. Les pays-bas
Et je vous souhaite tous lotst des succes dans la construction et inventer vos propres créations.
Vous pouvez aussi regarder plus de mes créations sur Youtube, mes utilisateurs-nom il y a: hendrik6172
P.S. Le bateau n’est pas tout à fait prêt à tester complètement dans l’eau, il y a encore peu de choses à travailler.
