Enfin eu le temps de faire le troisième vidéo dans ma série de construire le dôme géodésique. Celui-ci couvre comment toutes les barres de renfort sont prises. Il est filmé en HD, donc vous devriez être en mesure d’agrandir en plein écran ! J’espère qu’il vous plaira !
Si vous avez raté les 2 premiers de la série, vous pouvez trouver leurs Instructables aux liens suivants :
Voici la transcription de la vidéo...
Bonjour à tous,
Il s’agit de la troisième vidéo de la série sur la construction d’une serre dôme géodésique. Cette fois, je vais aborder comment construire les entretoises d’interconnexion qui sont faits de cèdre rouge. J’ai choisi le cèdre rouge parce qu’il est résistant à la pourriture. Vous pouvez utiliser dans le bois traité, qui est beaucoup moins cher, mais j’ai été préoccupé de produits chimiques dans l’eau pour mon système aquaponique.
Le site que j’ai utilisé pour les calculs est acidome.ru. L’ensemble du site est en russe, mais Google Translate fait un assez bon travail convertissant le texte. La calculatrice vous permet d’entrer le diamètre du dôme, choisir le type de moyeu et de taille et même les dimensions des entretoises. Il calculera alors les angles nécessaires à chaque hub et également calculer tous les boudins de tailles différentes et les étiquettes avec les dimensions, en tenant compte de la taille des plaques tournantes.
La meilleure caractéristique est la possibilité d’avoir le logiciel calculer un fond plat, depuis une 3V 3/8e dôme n’est pas plat. Un simple clic et les entretoises sont recalculées avec la bonne longueur !
Avec un dôme de 3V diamètre 33 pied, chaque triangle ne sera jamais plus large de 6 pieds. Cela me permettra d’acheter le vitrage en polycarbonate en 6 par 24 feuilles de pied, aidant à réduire la quantité de ferraille.
Les entretoises sont fabriqués à partir de cèdre rouge 2 x 4 de 14 pieds. Ce sera assez de matériel pour couper les 2 jambes de force de chaque planche avec quelques débris. L’extrémité de chaque planche est coupée à un angle de 12 degrés, donc elle s’aligne sur le moyeu. Non chaque moyeu est exactement de 12 degrés, mais il est assez flexible dans la structure pour l’angle par rapport à la moyenne de correctement.
Une fois que les barres de renfort sont coupés à longueur, ils sont gérés par le biais de la scie de table pour ajouter un léger biseau pour eux. Lorsque le dôme est assemblé, les panneaux de polycarbonate seront reposera assez plat le long de la coupe en biseau. Cela assurera également que la hauteur de chaque barre est la même, puisqu’il peut différer légèrement de l’usine.
Ensuite que j’ai enlever une partie du matériau de l’extrémité de chaque sangle à l’aide d’une lame à rainurer montée dans la scie à bras radial. Cet espace offrira un espace pour la languette supérieure du hub pour se reposer et fournir suffisamment d’espace pour les panneaux en polycarbonate sur la Couronne du boulon.
J’ai construit un gabarit pour agir comme une halte et garder chaque sangle bien alignée au cours du forage. Cela permet un trou placé constamment à percer vers la fin de chaque sangle. L’emplacement de ce trou est important pour qu’il s’adapte correctement dans le moyeu et fourni une durée précise pour la combinaison de moyeu et entretoise.
Et maintenant, l’excuse parfaite pour utiliser l’un de mes outils préférés !
Le bas de la tête d’un boulon de carrosserie a une tête carrée, donc il peut attraper dans le bois pour l’empêcher de tourner. Pour l’obtenir pour s’insérer dans la languette métallique, j’aurait soit faire trou de l’onglet plus gros, compromettre la partie de sa force, ou baissez le cou du boulon dans le tour à métaux. J’ai choisi de transformer chaque boulon et puis sera re-galvaniser la zone avec de la peinture de galvanisation à froid.
Voici un exemple de comment faire l’assemblage final tenir ensemble. La jambe de suspension est prise en sandwich entre les onglets de deux hub et puis vissée à l’aide d’une rondelle et un écrou.
Cette vue de dessus affiche comment chaque sangle peut pivoter légèrement sur chaque moyeu. Étant donné que les angles de chaque section du triangle ne sont pas les mêmes d’une section à l’autre, cela a permis pour moi de faire le même hub et permettre le pivot contre le boulon pour apporter des modifications mineures aux angles.
Ce profil côté montre comment le rainurage dans la jambe de suspension permet le vitrage en polycarbonate déminer la zone sans heurter l’onglet ou la tête.
Enfin, ce profil affiche comment le vitrage fixera plat dans la surface biseautée est tondue sur le haut de chaque jambe.
J’ai assemblé la base pour vérifier que les calculs étaient exacts et les pièces s’emboîtent. Pour l'instant ça va!
C’est tout pour l’instant. La prochaine vidéo, que j’ai l’intention détaillant certains des travaux site. Merci de regarder !
