Étape 5: La Chance du « Wrapper »
Choix du matériau
J’ai choisi d’utiliser une fibre de carbone pour créer les articulations, mais le chanvre est également une option couramment utilisée par les autres passionnés de vélo en bambou. J’ai trouvé ma remorque de fibre de carbone sur eBay, étant la variété de 12K. Il n’importe pas vraiment quel genre vous acheter, mais le plus élevé la valeur les brins plus il sont par chaîne, ce qui signifie plus d’efficacité pour vous. J’ai choisi ce parce que c’était la meilleure offre à la fois.
Construire les cosses
Pour construire les cosses, j’ai enduit le cluster à l’époxy et enveloppé de remorquage de fibre de carbone dans des formations spirale autour de l’articulation. Il a été nécessaire d’effectuer plusieurs modèles de conditionnement pour expliquer le comportement uniaxial matériel de fibre de carbone. Après l’application de plusieurs couches de fibre de carbone humidifié avec de l’époxy, j’ai enveloppé le joint avec du ruban électrique (côté adhésif vers l’extérieur) pour compresser la patte et faire sortir l’excès époxy. Après environ une heure et demie, retirez le ruban isolant et laisser le remède de la cosse. J’ai appris à la dure que retrait de la bande après que l’époxy a complètement durci est tout à fait insoutenable...
Travail sur l’esthétique
Une fois terminé le processus d’emballage, des pattes étaient en forme et poncés à des fins esthétiques. Les cosses ont été surédifiées tel que ponçage loin les couches supérieures n’affecterait pas l’intégrité structurale de l’articulation. Recherche a été menée ainsi que discuter des méthodes avec bambou vélo amateurs et professionnels afin de déterminer la quantité de matière est nécessaire pour une cosse adéquate. Un excès de fibres de carbone a été utilisé pour le support inférieur qu’il reste sous le plus de stress au cours de cyclisme, notamment lors des sprints et escalade lorsque le cavalier est hors de la selle.
