Étape 12 : Configurer et installer le moteur de voiture
NOTE de sécurité : Si vous n’êtes pas familier avec le câblage électrique et la sécurité associée GET A qualifiée un ami pour vous aider à cette étape. Tue d’électricité (et brûle de maisons). Cette étape suppose que vous avez des compétences électricité 110V de manutention, ou vous avez trouvé quelqu'un qui le fait.
Pour mon moteur, j’ai choisi d’utiliser un plafond motoventilateur de Lowe (voir ci-dessous) de 20 $.
Vous pouvez utiliser n’importe quel moteur que vous devrez portant sur que vous pensez que pourrait avoir le couple adéquat et tr/mn (le plus tard dont vous pourriez atteindre avec système de poulies de mode ou overdrive). J’ai voulu un direct drive (pas de poulies) donc le ventilateur de plafond était mon meilleur pari. Il peut brûler jusqu'à finalement, mais à 20 $... c’est une partie consommable abordable.
N’oubliez pas que presque tous les moteurs de ventilateurs de plafond sont mis en place afin que le corps du moteur tourne, et l’arbre reste « fixe » (donc comment il est suspendu au plafond de l’axe). Alors... cela signifie que vous devez modifier le moteur de ventilateur pour un coupleur d’apposer sur votre axe.
ONU-boîte votre nouveau ventilateur et mettre toutes les pièces périphériques côté (lames, lumière, etc.).
Supprimer toute la lumière qui pourrait être fixée (voir pix).
Vous devrez sortir complètement de votre câblage interrupteur à travers l’axe creux. J’ai couper l’interrupteur d’éclairage luminaire/et tout le câblage en sens inverse a dressé par l’intermédiaire de l’axe. La vous allez utiliser le côté opposé du moteur du ventilateur d’apposer votre coupleur (l’autre côté de l’où les pales du ventilateur étaient destinés à être installés par le fabricant du ventilateur).
Retirez soigneusement le couvercle du ventilateur en enlevant les vis de fixation (photo ci-dessous).
Couper deux longueurs de 1" carré tuyau 3,5" de long. Il seront apposés sur le boîtier du ventilateur et font partie de votre « coupleur » à l’axe. Percez deux trous de montage dans ces pièces. J’ai eu la chance, et mon ventilateur boîtier du moteur avait des trous existants dont j’ai adapté sur le tube, ce qui me permet de centrer facilement mes pièces. Après la coupe et les deux morceaux de tube de forage, utilisez quatre boulons 1/2 po à apposer sur le boîtier du ventilateur.
Coupez une longueur de 3/4 « x 1/8 » acier plat épais, assez large pour couvrir parfaitement les deux morceaux de tube que vous juste boulonnée sur le boîtier du ventilateur. Centre de ce morceau de sangle sur les deux morceaux de tuyaux afin qu’elle soit parfaitement alignée dans le centre du ventilateur boîtier « cercle » et virer soudure à vos deux morceaux de tubes déjà boulonné sur le boîtier du ventilateur.
Maintenant, mécano soudure une puits profonds douille de 11/16 po au centre morts de votre Assemblée, vous venez de créer (Voir photos). Ceci agira comme le réel « coupleur », accouplement à un écrou un peu plus petit (autour de 9/16 po, ou n’importe quelle taille qui s’adapte souplement dans votre taille de douille choisie)
Suivant... à l’aide de serre-joints en C et quelques morceaux d’acier plaque plate, centrer parfaitement votre boulon sur le dessus de votre essieu (comme sur la photo ci-dessous). Une fois placé et parfaitement centrée, mécano-soudure en position. N’oubliez pas... une fois que vous souder cela en place, vous ne pouvez pas passer de l’essieu arrière à travers le bloc de roulement supérieur (défaut de conception #299).
Ensuite, vous devrez construire un montage sur le support supérieur du moteur. Il suffit de couper deux longueurs de tube carré de 1" et souder (comme sur la photo) verticalement sur le support supérieur de fixation, à une telle hauteur, quant à accueillir le support de votre ventilateur plafond. J’ai choisi à souder (comme illustré) deux plaques sur le dessus de mes tours et percer, donc le moteur pourrait être déboulonnée et retiré. Vous pouvez choisir de le faire, ou vous pouvez simplement souder le support ventilateur aux tours.
