Étape 2: Parler aux parieurs et pairs ; Modifier la Vision que nécessaire, mais ne perdez pas de choses importantes
Étape 2 dans des indications pour les personnes qui sont les déménageurs et les acteurs du monde :Étape 2.1--Parler à des amis et collègues qui connaissez votre hobby/style de vie.
Étape 2.2--Prendre leurs bons conseils, diplomatique avec tous les conseils qui ont mal tourné dans le récit.
Étape 2.3--Rejeter quelques conseils pour garder le contrôle de votre projet. Rejet ne doit pas être arbitraire, mais il ne peut pas toujours accorder avec la plus stricte de la science linéaire. Mais étant donné que la vérification des hypothèses alternatives est le plus élevé de la tradition scientifique (ce que les philosophes appellent « enlèvement »), vos décisions finales sorte de prennent le meilleur de nombreuses idées (synthèse).
Étape 2.4--en dépit de ce que j’ai dit au point 2.3, formuler un honnête excuses + explication à vos collègues, parce que vous viendra à eux encore une fois, et ne doivent pas être découragés.
Etape 2 dans un mode plus détendu et errant pour les gens comme moi :
J’ai commencé sur un « Noble mensonge ». Autrement dit, bien sûr j’ai déjà parlé à des gens ! Nous sommes constamment sur les épaules d’autrui. J’ai parlé pendant ans. Sans aucun doute une grande partie de mon nouveau design intègre déjà les idées des autres. Je sais que l’origine de mon fond de mousse dès maintenant--il a été obtenu de John Wright, à bord de la voile sharpie « Laguna Tres » quelque part au large de la côte du Texas, à l’intérieur de la Laguna Madre, pendant l’événement croisière Texas 200, à l’été 2012. J’ai ne pas presser le bouton de « marque » sur mon GPS dans le temps, mais j’espère que cette attribution est assez bonne.
John était mon skipper et bateau-hôte pour cette journée 5 voile croisière, et vous ne serez pas surpris d’apprendre que nous avons parlé de bateaux parfois. Il a une idée pour un nouveau bateau qui sera un peu comme une échelle vers le bas de course de bateau qu’il possédait une fois, mais avec une carène modifiée qui peut coup de pied dans l’eau peu profonde et un fond de mousse encapsulé afin d’assurer l’écopage. Cette idée est immédiatement allé dans mon régime « Ce Outrigger ». En fait, il avait intégré l’idée dans un bateau précédent et ai trouvé bon.
Finalement, j’ai poster mes plans sur mon forum de discussion outrigger canoë (proa). Je suis surtout préoccupé par la forme du fond, mais ils ont été inquiet pour toutes les autres choses aussi, qu’il est bon. En ce temps-là (mois de retour de current date de ~ avril 2013) J’envisageais une coque large principale de 24 pouces, 16 pieds de long. C’est ce que nous appelons dans le commerce, « une grosse outrigger », bien qu’ethnographique précédent existe en Indonésie (site de caisse Tim Anderson « de Tim Anderson chez soi,"où un de ses liens documents sa visite à un 'jukung' sur l’île de Madura).
Je suis commercial vitesse et un peu de poids, pour le confort. J’ai dormi une nuit à bord de mon actuel outrigger, où mon espace (soustraction pour les intrusions tels que les côtes et la courbure de la coque) était environ 15 pouces de large. J’ai dormi parce que j’ai été détruit après plus de 20 heures directement à la barre ou la pagaie, et les deux nuits précédentes de sommeil considérablement réduite au camping public à Ft Desoto--je suis toujours en colère à ce sujet, vous les gens ivres bruyants!). En bref, j’ai appris que je veux plus de 15 pouces pour un pont de sommeil.
Si vous dites « gras » entre proa-people, vous pourriez aussi bien aller jusqu’au bout et dire des autres mots offensants. Ils veulent des coques avec des rapports de 15 à 1 longueur/largeur (donc une coque large pied 2 doit avoir une longueur de 30 pieds). En fait, si vous pouviez avoir un 4 pouces large coque a une longueur de 100 pieds, ils seraient mieux comme ça. :-) ). J’ai donc n’eu aucun pouvoir de négociation avec mes collègues du tout.
Ils ont parlé de moi jusqu'à une largeur de 19 pouces--juste assez large pour mes épaules quand je DORS à l’intérieur, qui est aussi un bon snugnessness pour quand le bateau roule--mais peut-être 18 ou 20 pieds de long. Je me suis accroché ma tête pendant deux semaines sur ces changements. Ils sont bons changements--c’est un bon bateau. Mais bon canbe problème. Paradoxe détruit comouter logique, mais nous, les humains faire tout aussi bien avec elle. Si vous allez avoir deux bateaux en moyenne et environ "The Perfect Boat", puis l’un d’eux doit être pire que l’autre. Et c’est la loi naturelle.
J’ai l’intention d’avoir un balancier de 20 pieds, conservé sur une remorque, et avec une plate-forme de voile (beaucoup de temps paramétré) plus grave--donc, mon « appareil-able voile outrigger légers » ne doivent pas être presque aussi bons que le bateau de la remorque. J’espère que vous voir le sens de qui. Un balancier lumineux 18-20 pied me ferait pas envie de conduire l’autre bateau beaucoup. L’autre bateau plus lourd auront certains avantages une fois gréé et dans l’eau. Doit garder ceux.
En maintenant vous obtenez que cette étape 3 est en fait une longue apologie à mes collègues, depuis que j’ai eu ignorer leurs bons conseils et maintenez à la longueur de 16 pieds--mais vous m’avez convaincu avec les 19 pouces. Pas si mal ? Le « important » que je devais préserver était vraiment ce sentiment d’un outrigger minimaliste qui me donnerait un délice légèrement différent que le balancier sur remorque.
(Je suis désolé, je ne pouvais pas penser des graphiques attrayants et utiles pour cette étape, mais je peux penser à quelque chose plus tard).
