Avant-propos
Il s’agit en aucun cas une solution solide ou un comptoir de tr/min full range correcte. Il ne fonctionne correctement que bas 0 — gamme 2000 tr/mn et n’a pas été testé sur un 1986 V4 Honda VF500F. Cela dit, il peut être un début utile si vous prévoyez de construire un compteur électronique de t/mn pour votre moto ou — comme je le faisais — vous avez simplement besoin d’une solution ponctuelle non robustes afin de synchroniser vos carburateurs, régler le ralenti ou régler la vis de pilote (celui qui ajuste l’image de votre maigre/rich le moteur au ralenti).
Avant de commencer
S’il vous plaît être conscient que ce circuit pourrait faire beaucoup plus simple si vous décidez d’alimenter votre direcly Arduino hors alimentation électrique de votre vélo (12-14V). Dans ce cas, vous devrez seulement le diviseur de tension et aucun des circuits de 14-à-5V. Unos pas tous l’aimeront tellement, veuillez consulter le fabricant de votre Uno particulière pour s’assurer que vous ne faites pas frire ! Je suis descendu la route 14-à-5V seulement parce que j’ai voulu tremper mes pieds dans la conception simple de bloc d’alimentation.
Ce que vous allez avoir besoin
- 1 × Arduino Uno
- 1 × 2-par-16 écran LCD et le contrôleur (par exemple. HD44780)
- 1 × breadboard
- 4 × broches femelles avec un boîtier de raster 4 × 1 2,54 mm
- Régulateur de la tension de 5 v × 1, par exemple. LM7805
- 1 × port USB type B prise pour alimenter l’Arduino (extrémité d’un câble USB imprimante n’est plus nécessaire).
- 2 × 100uF 16V condensateurs (réduire l’ondulation sur le rail 5V)
- 1 × 1uF 50V condensateur (réduire l’ondulation d’entrée)
- Résistance de Ohm 1 × 20000 (circuit diviseur de tension)
- Résistance de Ohm 1 × 11000 (circuit diviseur de tension)
- Fils
En option
- 3 pinces crocodiles de × (faire raccorder l’installation à votre vélo plus facile)
- 7 × broches mâle (faire insérer les fils plus faciles)
- 1 × diode (afin que vous puissiez voir si le jury est alimenté)
- 1 résistance de × 220 ohms (pour la diode ci-dessus)
