Étape 3: test.
Maintenant vous avez survécu de l’installation de ce compteur, le temps de tester correctement. Au ralenti, tension devrait être, selon la voiture, 13-14 volts (peut être plus au démarrage à froid également). Plus vous tournez sur appareils, plusieurs chutes de tension. De cette façon, en cas de chute de tension pendant la conduite, vous savez il y a certainement quelque chose de mal, ou si la tension augmente trop beaucoup (il n’est pas impossible de voir l’alternateur mis plus près 20 volts en cas de faute, je l’ai vécu. Meilleure chose à faire dans ce cas consiste à arrêter la voiture pour éviter des dommages supplémentaires. Et si vous sentez quelque chose de bizarre, bien, mieux juste à pied bit...)
Demandez, commentaire si vous besoin pour elle !