Comment transformer un climatiseur dans une pompe à chaleur (sur remorque Airstream 1969)

j’ai une roulotte Airstream Ambassadeur 1969 avec le climatiseur original.  J’aime mettre des choses tout en gardant aussi original que possible.  J’ai décidé de reconstruire le climatiseur (nouveau compresseur, nouveau moteur de ventilateur), mais pendant que j’y étais, j’ai pensé que j’allait tourner en une pompe à chaleur aussi bien !

Une pompe à chaleur est juste un climatiseur qui peut changer le chemin d’accès du réfrigérant.  En mode cool, le fluide frigorigène va du compresseur à l’échangeur de chaleur à l’extérieur de l’espace refroidi (condenseur), le tube capillaire (ou la vanne d’expansion thermique, TXV), dans l’échangeur de chaleur à l’intérieur de l’espace refroidi (évaporateur) et puis de nouveau vers le compresseur.  En mode chauffage, il va du compresseur à l’échangeur de chaleur à l’intérieur de l’espace chauffé (condenseur), le capillaire tube (ou TXV), dans l’échangeur de chaleur à l’extérieur de l’espace chauffé (évaporateur) et puis de nouveau vers le compresseur.  N’oubliez pas, les flux sur les évaporateurs et condenseurs de chaleur.

Voici un lien qui fournit une explication plus détaillée : http://www.heatpump-reviews.com/heat-pump.html

Cet appareil utilise un tube capillaire pour limiter le débit de fluide frigorigène et générer la pression nécessaire pour condenser le réfrigérant.  Des logements modernes permet de régler la pression du système TXVs.  Alors qu’ils sont plus efficaces, ils généralement ne fonctionnent que lorsque le fluide frigorigène circule dans un seul sens sauf si ceux-ci sont conçus spécialement pour les pompes à chaleur.  Un tube capillaire est un tube long et mince qui est un diamètre spécifique et longueur pour générer une pression spécifique.  Il n’y a aucune pièce mécanique dans un tube capillaire, donc réfrigérant peut circuler à travers elle dans les deux sens.  Afin de rendre cet a/c, une pompe à chaleur, j’ai donc seulement besoin d’ajouter une vanne d’inversion et de Rerouter le tube de cuivre.

Voici ce que j’ai fait :
-Retirez l’appareil de toit de la remorque.
-Obtenir les numéros de référence du compresseur et le moteur du ventilateur de trouver des remplaçants compatibles, si nécessaire.  (J’ai fait)
-Mesurer le tube en cuivre de diamètre afin que vous puissiez mais une vanne d’inversion compatible.  Inverseur de robinets viennent dans différentes tailles basés sur quelle est la taille de l’unité ils sont conçus pour.  Essayer de trouver une vanne qui a les mêmes accessoires de taille comme le tube de cuivre dans l’unité de climatisation.  Si ce n’est pas le cas, vous devrez obtenir des adaptateurs à l’étape vers le haut ou vers le bas de tailles.  N’oubliez pas, cuivre de réfrigération est « tuyaux » et est mesurée sur le diamètre extérieur et pas « pipe » qui est mesurée à l’intérieur diamètre.

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