Comment réparer votre compresseur d’air 12v (2 / 3 étapes)

Étape 2: Inspecter et commencer à prendre à part !

Toutes les photos que j’ai pris l’ont été après que j’ai passé plusieurs minutes à souffler la poussière incrustée sur l’intérieur et à l’extérieur de la pompe. Il n’y avait donc plus de poussière qu'il avait groupé en masse compacte vers le haut en poussière morceaux de la taille de pop-corn. Il était sale. Je n’a pas même essayer de l’allumer dans cet État. Il aurait porté lui-même vient en courant pendant quelques secondes.

9 fois sur 10, la raison pourquoi il ne fonctionne plus est à cause de la poussière et les débris entre les brosses et le commutateur du moteur. Semble compliqué et difficile à fixer, mais c’est aussi simple que de démonter et de tourner les engrenages à la main tandis que l’appareil est débranché.

Le moteur a suffisamment de couple à déchirer votre doigt, donc assurez-vous qu’il débranché en.

Puis, branchez-le et il travaillera tout d’un coup. C’est parce que vous contraint le collecteur pour moudre la poussière loin les brosses et créé une nouvelle connexion électrique.

En tout cas...

Cette pompe particulière a 3 vis à tête cylindrique. Les pompes plus peu coûteux ont seulement 2, et certains n’ont même pas les ailettes de refroidissement sur la culasse. Tout de suite, je pourrais dire que c’était une bonne pompe.

Malheureusement, cette conception ne permettrait pas moi simplement pop le grand chassé gear. J’ai dû tirer le vilebrequin sur, puis faire glisser l’engin dehors.

J’ai accompli ceci en mettant 2 à tête plate Tournevis sous le grand amenés gear, tandis que je fouillait sur le vilebrequin avec un autre tournevis, jusqu'à ce que le vilebrequin a sauté.

Comme je trouve presque tout ce dont j’ai démonter, un effroyable manque de lubrification pour les traversées pour le vilebrequin. Le graissage d’un grand nombre de vos outils les fera durer presque éternellement, surtout juste après vous les acheter. J’ai graisser tous mes meuleuses d’angle, quand je les achète, et ils durent longtemps.

Une fois que vous obtenez le vilebrequin sur, vous êtes libre pour nettoyer et lubrifier le carter moteur. Si vous n’avez pas un injecteur de saveur, vous pouvez utiliser un coton-tige, mais il ne fera pas aussi bien d’un travail.

Si vous êtes comme moi et entretenir votre équipement, un injecteur de saveur sub 5 $ de Wal-Mart rempli de graisse synthétique de bonne qualité (j’utilise Mobile-1 entièrement synthétique rouge graisse, il m’a très bien servi) vous permettra d’injecter la graisse dans les domaines où il serait impossible autrement.

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