Malheureusement, je dois commencer par dire que cette information est fournie uniquement à des fins d’éducation, et que moi, ni personne je suis affilie est responsable en aucune façon responsable des blessures ou dommages à la suite de quiconque tenterait de ces réparations pour une raison quelconque.
Le diaphragme est chargé de couper l’approvisionnement en carburant quand l’approvisionnement en eau est coupée. S’il fonctionne mal, il peut combler votre maison avec des gaz explosifs, avec des résultats mortels. Vous devez avoir une bonne connaissance pratique de Oring et compressions des techniques d’étanchéité.
Cela dit,
On m’a donné un petit chauffe-eau chinois fait par une entreprise qui a un moment difficile, fournissant des pièces pour elle. Je suis une personne autonome et se sentent que beaucoup de gens trouvent à réparer leurs propres dispositifs de plus en plus difficiles.
Mon chauffe-eau a gelé plusieurs fois, et j’ai dû réparer le couvercle de membrane de ressouder les morceaux plusieurs fois.
Dans mon appareil de chauffage, un diaphragme en caoutchouc mince est poussé par un piston qui est activé par le débit d’eau, dans une petite tige métallique qui ouvre un port de gaz et active le micro interrupteur qui active le microcontrôleur et la sortie haute tension.
Il semble compliqué d’amis, mais rassurez-vous, c’est vraiment pas.
La bonne chose est que pratiquement toutes les parties sur ce radiateur peuvent être fabriqué ou réparé. Il n’y a pas besoin de poubelle votre radiateur si elle gèle et fissures.
Alors nous y voilà.
Si vous êtes disposé à faire deux petits trous dans le vent sur la droite de l’appareil de chauffage, vous pouvez utiliser un tournevis cruciforme long pour accéder les deux vis profondes pour enlever le couvercle de la membrane sans avoir à retirer la totalité de l’assembly.
Il y a deux tubes en laiton qui sont attachées à la membrane, veillez à ne pas perdre ces. Le radiateur ne fonctionnera pas sans eux.
Tout d’abord, j’ai pris une vis avec une grosse tête et couper la partie filetée, rincer la partie inférieure de la tête de la vis.
J’ai utilisé un micromètre pour mesurer le diamètre de l’axe de piston qui entre en contact avec la membrane. Ensuite, j’ai utilisé un outil Dremel pour arrondir la vis comme tel :
