Étape 4: Ajouter les nouvelles broches
Tout d’abord, vous devez mettre les nouvelles broches, dans l’ordre correct. Un moyen facile de le faire est de mettre la clé dans le cylindre avec les dépressions dans la clé visible comme sur la photo 1. Cela vous donne un visuel afin d’obtenir une idée générale de quelles tailles pins aller où. Vous avez déjà les nombres corrects, écrits vers le bas (on l’espère) donc tout doit correspondre.
Une fois toutes les quilles en bas, vous devriez être capable d’insérer la clé jusqu'à l’épaule, et les goupilles doivent reposer à plat le long de la ligne de cisaillement (photo 2).
Ensuite, vous insérez le cylindre dans la baratte et de mettre la fiche clip retour sur. Cela rendra certaines que tout aligne correctement (photo 3).
Avant de réintroduire tous les pins bas, vous aurez envie de faire tourner le cylindre alors que la clé est perpendiculaire aux canaux pin... ou quel que soit le terme technique est. Cela vous permettra d’aligner le tout sans une certaine chute plus profond dans les trous et provoquant des petits maux de tête (photo 4).
Une fois que les parties mécaniques sont rassemblés, vous pouvez commencer à ajouter dans les goupilles du haut (photo 5). Remarque : les goupilles du haut sont presque complètement cylindriques, versus ayant un léger biseau autour des bords comme les broches de fond à faire.
Puis les ressorts de revenir en arrière. Ceux-ci vous pouvez toucher avec les doigts. Les pinces ne sont pas aimables d’acier à ressort mince (photo 6).
Une fois que tous les petits morceaux sont de retour dans, vous pouvez supprimer la clé et vous verrez des tirets bruts qui sont inverse aux dents de la clé. Comme sur la photo 7.
Enfin, mettre le petit capuchon en acier rebrousse chemin à travers les canaux de la broche. Cela gardera tout et garder la tension du ressort sur les broches. Attention, essayez de garder les ressorts de NIP en ligne quand vous mettez le bouchon arrière dessus, parce que sinon vous pourriez plier un et pourrait agir et ressembler à un Slinky cassé (photo 8).
Et maintenant le mécanisme de verrouillage réel est remonté ! Vous allez !
