Étape 1: Évaluer les dommages
Première chose à faire après une mauvaise chute est de voir à quel point il est vraiment. Tout d’abord donner une inspection visuelle pour voir si tout autre composant électronique pourrait être endommagés si vous mettez sous tension l’avion. J’ai eu de la chance ici, le moteur encore tourner librement et le jury ressemblait il avait seulement été frappé lâche. Prochaine étape est de brancher une batterie et vérifier toutes les fonctions (veillez à tourner l’hélice vers le haut comme il peut être complètement déconnecté de la fues.) Toutes mes surfaces de contrôle s’installe très bien et je n’ai pas remarqué toute liaison comme la plupart des dommages se concentrait sur le nez. Si les gouvernes ont été foirés, vous devriez être en mesure de les renforcer avec du ruban adhésif ou en cas de mauvaise (vous pouvez voir sur mon ascenseur) petits morceaux de balsa en bois ou même en fibre de verre. Charnières de gouverne peuvent généralement être réparés avec un peu de ruban, vous voulez être avare avec le ruban adhésif qui provoquerait trop juste de liaison.
De toute façon vous voulez juste regarder les dégâts et voir si ses quelque chose que vous pensez que vous devriez fixer ou si youd être mieux fait d’avoir juste pièces/nouvel avion de remplacement. Pour moi partie du plaisir de voler est remettre les plans ensemble suite à une mauvaise chute alors qu’il faut beaucoup pour me décourager.
Les dommages principaux de cet accident étaient la verrière crache vers le nez, le jury levé décollé de son support et le nez de séparer du reste du corps. Même si cela peut sembler terrible, j’étais assez confiant que j’obtiendrais ce dans l’air.