Comment obtenir Roadways™ solaire dans votre région (1 / 4 étapes)

Étape 1: Rumeurs et mensonges

Gens ont circulé, rumeurs et mensonges depuis la solaires routes freakin '! Vidéo fait surface sur Youtube. Pour dissiper les rumeurs que ceux-ci sont de la merde total bull, voici quelques bribes de plus avant de passer aux choses juteuses.

Vous pouvez également trouver plus d’informations sur la page FAQ.

1. Le verre est plus doux que l’asphalte
   • Faux
     Sur l’échelle de Mohs pour matériel dureté Talc est un 1 et diamant (la matière la plus dure) 10. La dureté de l’asphalte est 1-2 (c’est pourquoi il y a toujours des nids de poule sur la route). En revanche, le verre a une dureté de 4½-6½. (Source : http://www.tedpella.com/company_html/hardness.htm... selon leur site, quelques verres peuvent dépasser 7 sur l’échelle de dureté.
     En outre, le verre qui sera utilisé pour les panneaux est trempé. Beaucoup comme les pare-brise, si et quand il ne casse pas, il se brise en petites perles de verre avec peu ou pas des arêtes, rendre les services et les procédures d’urgence beaucoup plus sûr.
     Par comparaison, verre enterre Asphalte, jamais à la surface à nouveau.
2. Le verre est glissant, il n’y aura plus d’accidents sur les routes en ce matériau
   • À moitié vrai
     Alors que le verre est glissant, ces panneaux est texturés et ont des écarts entre eux. Les textures et les lacunes fournissent des canaux qui, beaucoup comme ça sur le fond des pneus, créer un chemin pour s’échapper par l’eau. C’est pourquoi les coureurs changent pour des pneus de route dès les premiers signes de la pluie, afin qu’ils puissent maintenir une traction constante sur la chaussée.
3. Vous auriez à déchirais parfaitement bonnes routes et les stationnements pour installer le système.
   • À moitié vrai
     Ils ont conçu le système à utiliser aussi bien des routes et trottoirs que possible pour la Fondation des panneaux routiers. Ingénieurs civils et structurels ont encouragé cette approche parce qu’il est plus respectueux de l’environnement, quelque chose de Scott et Julie vraiment envie dans leur conception. Malheureusement, ils devront toujours se tailler certaines sections de la chaussée à courir les câbles et les tubes à travers.
4. Ce que le monstre ! Ce qui nous arrive cyclistes, patineurs et pensionnaires ? Nous ne pouvons pas rouler en sécurité là-dessus !
   • Faux

Scott et Julie attend à cette préoccupation. Ils sont la conception verre couvre de texturage plus petits pour que les gens peuvent embarquer ou patiner sans aucun problème. Cette version serait également idéale pour le basket-ball, hockey de rue, quatre carrés, hopscotch et nombreux autres hard surface sportive les tribunaux. Qu’ils montaient même un vélo par-dessus leur prototype de stationnement route et il y avait seulement un peu plus de vibrations que rouler sur la chaussée normale. (aucun calembour prévu là) Il est également parfaitement sûr de marcher sur.

Combien de kilos peut supporter ces panneaux ? Des semi-remorques obtenir assez lourds !

• La conception originale devait supporter jusqu'à 80 000 kg qui est le poids de semi-camion juridique. Cependant, ils ont été informés que les raffineries peuvent obtenir permis de transporter jusqu'à 230 000 lbs sur les routes gelées. En conséquence, l’équipe visant pour 250 000 lbs. Après un ordinateur modélisé poids de test de charge sur la méthode des éléments finis 3d et de la charge physique réelle essais dans les laboratoires de génie civil ont prouvé qu’ils peuvent gérer la pression.

Il y a plusieurs mensonges plus en circulation et certaines réponses se trouvent sur leur page d’assainir l’Air freakin ' .