Etape 1: Le Plan
Vannes
Celles-ci ne doit être d’une façon et nécessite qu'aucun retour ne devrait donc prendre peu de force pour ouvrir. Je suis allé tout droit sur la valve à deux voies. J’ai trouvé le plus petit de taille raisonnable des roulements à billes j’ai pu et conçu les vannes autour d’eux, donc elles se ferment d’un côté et de la libre circulation, l’autre. Ensuite, ils auraient être montés pour permettre à sucer de l’avant, aucun coup et gratuit coup sur le dos, pas Sodo gratuit. Les roulements à billes où en acier de 6 mm.
Gaz d’échappement et d’admission
À travers mes recherches, je sais que le nombre de tubes n’est essentiellement pas pertinent. Un tube peut fonctionner aussi efficacement que deux ou plus. L’aspect à considérer est le coefficient de frottement. Comme la sortie du moteur a un croisement optimal sectionnel zone la voie pour atteindre les pertes moins est d’avoir un tube du diamètre requis. Puisque je veux diviser l’entrée et la sortie j’ai eu besoin de deux tubes, l’un à l’avant pour l’apport, l’un à l’arrière pour les gaz d’échappement. J’ai décidé de faire tous les deux du même tuyau en cuivre de diamètre d’environ 6 mm de diamètre intérieur (1/4 po) pour s’adapter à mes vannes.
calculée à partir de dimensions chaudière moteurs dans le tube de croix aire de la section rapports de travail.
Type de moteur
Ici, j’ai deux choix, le bateau de bobine simple ou les difficiles à sceller bateau pop pop.
Bobine moteur
Il y a un rayon minimum auquel vous pouvez plier un tuyau sans aplatissement ou sertissage il. Mon pouce cuivre quarter-pipe dicté que la bobine serait assez grand diamètre et donc difficiles à emballer dans une coque de bateau de la taille que j’ai envisager. Je sais aussi, grâce à la recherche, que les bateaux pop-pop ne fonctionnent pas bien à des volumes plus importants que l’inertie de l’eau déplacée à chaque cycle limite la fréquence de fonctionnement à un point où il y a peu, le cas échéant, ou la motion peut être plutôt sporadique. Cela signifie que le volume interne de la bobine qui forme ma chaudière peut être trop grand.
Classique moteur Pop-pop
Ceux-ci sont plus simples lorsque construits à partir de canettes en acier. Instructions sur la façon de procéder sont sur internet et j’ose dire ici sur Instructables. Si vous avez des difficultés à trouver eux, envoyez moi un message ou e-mail et je vais ajouter un lien ici ou vous envoyer le lien. Ce serait bon, mais la chaudière doit être à un angle assez horizontal pour attraper la chaleur de la source de chaleur. Une chaudière verticale ne recevrait peu ou aucun chaleur chaleur montante. Cela signifierait que les courbures complexes seraient nécessaires pour obtenir le moteur au milieu de ces deux tuyaux passait de directions opposées. Dynamique des fluides dire que les angles sont mauvais en ce qui concerne la résistance et efficacité va donc ce ne serait pas optimal.
Cette gauche une chaudière entièrement fabriquée de ma propre conception qui était dans le même rapport de taille que les plus petits bateaux pop-pop commerciales que vous pouvez acheter mais avec en ligne d’admission/échappement orientation qui fait sens pour moi pour le placement d’admission/échappement j’ai était envisager.
Conclusion
Vannes de navette en acier avec un 1/4 po tuyau d’admission/échappement et une chaudière conventionnelle avec de légères modifications.
