Étape 4: Journaux et « Se connecter à éclater »
Lorsque vous êtes à cheval sur une piste dans les bois, vous sont plus susceptibles que ne pas de tomber sur un arbre abattu dans l’ensemble de votre parcours. Quads utilitaire lourd doivent passer journaux en 4 roues motrices, et ils ne peuvent être plus que la garde au sol de la Quadrilatérale, généralement autour de 9 pouces. Mais un quad sport sain peut pop sur un logarithme de 1 1/2 pieds + de diamètre.
COMMENT LE FAIRE :
Quand vous voyez un journal, vous devrez tout d’abord juger et pense que si vous pouvez le faire sur le journal. Si c’est beaucoup plus épaisse qu’un poteau de téléphone, il sera probablement impossible sauf si vous êtes vraiment bon avec un quad massif. Sans doute le diamètre maximum est de 2 pieds. Quand vous approchez le journal, mettez-le en première vitesse. Aller lentement jusqu'à elle (plus grand journal = moins de vitesse). Une fois que vous y êtes presque, embrayage un peu et stimuler votre moteur. Lean back. L’instant vos pneus avant a touché le journal, plancher, décharge l’embrayage et vous êtes dans les airs. Rapidement, saisir l’embrayage, se pencher sur le milieu du quad et relâcher l’embrayage. Tout cela qui se passe en une fraction de seconde, alors vous devez avoir le bon temps de réaction. Cela prend également beaucoup de pratique pratique pratique. J’ai la chance d’avoir un tas de poteaux de téléphone dans mon yard, voyez si vous pouvez obtenir vos mains sur certains. Vous n’avez besoin que d’une section de poteau ou un arbre de cinq pieds de long, il fonctionne assez bien. Encore une chose ; Quand vous frappez le journal, assurez-vous qu'il forme un angle de 90 degrés avec vos pneus avant. Cet id très important lorsqu’il est mouillé. Si vous frappez sur un angle, votre premier pneu risque de dépasser, puis vous seront attrapés et faire glisser tout le chemin jusqu'à la fin, même si vous tournez à droite. C’est pourquoi j’aime Honda, ils ont inverse. Pour sortir de cela, vous avez besoin redresser en tournant les roues, puis tenir la pause avant et les pneus de filature jusqu'à ce que vous êtes alignés, puis détendez-vous et gaz il.
