Étape 5: Le freinage
Tout d’abord, j’ai percé deux trous dans le châssis où interviendraient les boulons qui fixent l’étrier. Beaucoup de gens crée un support de fixation d’étrier. Mine vient de se passer idéalement travailler sans elle. Après cela, j’ai boulonné sur l’étrier et fait en sorte que ce bien alignée avec le rotor. Le rotor et autres composants sur l’essieu sont réglables et glissent en arrière sur une rainure de clavette blanchi dans l’axe. Une fois réglé, vous verrouiller leur avec vis de fixation.
Ensuite, j’ai installé le maître-cylindre. C’est boulonnée à travers le cadre. La pièce d’aluminium avec les trois trous est la connexion pour la frein à pédale bielle, qui est faite de 1/4" en fil d’acier plié @ 90 degrés. L’autre extrémité de la tige se connecte à la pédale. J’ai soudé un écrou à l’extrémité de la tige et percés sur le filetage. Assurez-vous de que faire une soudure réel chaude et fondue ici parce que vous ne voulez pas cela à l’échec. La pédale est faite de rebuts d’acier et une courte longueur de tube carré de 1 x 1 avec un trou percé dans le fond dans lequel exécuter un boulon à travers le cadre. Un écrou nyloc de l’autre côté lui permet de rester en place encore pivoter en arrière.
Une fois que vous avez obtenu tout pour fonctionner correctement, vous aurez à purger les freins. Mais tenir au loin là-dessus jusqu’au plus proche de la fin.