Étape 4: Installation de la transmission ou -le RAGB
Avant d’entrer plus loin, vous devrez déterminer ce que sera votre ratio d’endettement. Le RAGB est un ratio de 2:1, ce qui signifie que deux tours aller, on sort de l’arbre de sortie. Je suis nul en maths, mais ma configuration de gear est la suivante : embrayage centrifuge est 14 dents. Entrée sur RAGB est un 14 dents. Sortie sur le RAGB est 12 dents et le pignon de l’essieu arrière est un 40 dents. Cela a fonctionné bien, mais je n’ai aucune idée de ce qui est le rapport final. Le régime moteur est environ 4 500-5 000 tr/min.
J’utilise un système d’entraînement de chaîne tous. Beaucoup utilisent des ceintures, mais j’aime l’idée d’utiliser une chaîne. J’ai utilisé la chaîne #35 pour cette génération, mais la plupart utilisent #40.
L’étape suivante consiste à installer les tendeurs de chaîne. La chaîne doit être un peu tendu, mais pas serré. Toutes les chaînes de seront desserrer et « stretch » avec l’utilisation. Si vous devez avoir des tendeurs pour maintenir cette tension à un niveau approprié. La RAGB vers l’arrière tendeur de l’essieu était un problème car il y avait très peu d’espace pour installer un. Ma solution était d’installer une roue de skateboard qui glisse de haut en bas dans une pièce de 1 x 1 d’acier avec une rainure fraisée sur toute sa longueur. Cela vous permet de glisser la roue de skateboard verticalement contre la chaîne. Vous ne penseriez roues skateboard résistera, mais ils travaillent beaucoup. Car la façon dont ils sont conçus pour gérer une personne à cheval sur l’asphalte, chaîne ne risque d’endommager leur à tous. Dans cette configuration, j’ai juste assez d’espace pour entrer dans la zone avec une clé pour dévisser/serrer le tendeur.