Étape 2: Renfort de châssis
Ces cadres carrés ont été soudés dans le châssis, puis la fin que j’ai coupé était soudée à l’arrière. Les exigences de hauteur minimale pour ma classe est 4" du cadre au sol. Alors il est important de savoir quelle taille roues vous prévoyez utiliser et où monter les essieux afin de répondre à cette exigence. Plus vous pouvez aller, sera le mieux manipuler la tondeuse. Site de la mine à 4" du sol.
Ensuite, j’ai soudé deux longueurs de tube carré sur le dessus des supports d’essieu à l’avant du châssis tubulaire. J’ai fait cela parce que la transmission va aller dessous. Un morceau de tôle larmée elle couvrira et surtout sera le siège. Cela me donner un accès facile au service de la chaîne et la transmission et aussi me protéger contre les défaillances de chaîne de débris ou potentiel de vol.
J’utilise un réducteur à angle droit pour cette build. Pourquoi ? Parce que l’autre choix consiste à utiliser une boîte de vitesses 3-5 utilisé comme équipement standard sur les tondeuses. Ces fonctionnent très bien, mais cela signifie également vous devrez changer la graisse en eux et peut-être investir dans gears durcis puisque les originaux supprimera beaucoup plus facile. Avec une boite de vitesse à angle droit, ou RAGB, il y a seulement deux pièces en mouvement. De plus, elles sont faites pour les applications à vitesse plus élevées et à cet effet parfaitement adaptés pour cette application. Plus de simplicité signifie plus de fiabilité.
En outre, j’utilise un embrayage centrifuge. Il s’agit d’une qualité supérieure, embrayages HP supérieur évalué l’unité qui est le devoir plus lourd de Go-Kart typique. Les ressorts peuvent être ajustés pour un engagement plu ou moins élevé.