Etape 26 : Carter d’entraînement (cont'd)
L’essieu moteur va désormais dans le carter d’entraînement comme sur les photos ci-dessus. Assurez-vous que la tige noire trouve à l’extrémité avant. Le train rouge devrait cadrent avec le train d’or ci-dessous (lorsque l’embrayage est dans sa position la plus reculée).
Vous pourriez être en mesure de voir le but de la parle de frein maintenant. Lorsque l’embrayage est en position arrière, il relie le pignon en bas rouges à la vitesse supérieure de rouge, complétant ainsi le système de traction du moteur à l’essieu moteur et en fin de compte ce qui permet au moteur de tourner le barillet. Toutefois, lorsque l’embrayage est en la l’avant position plus, le système de moteur de traction est déconnectée et la fin peu du blanc (argent illustré) tige (dans le coin du centre de la cravate d’arc) devrait s’engager entre les tiges de la parle de frein. Ceci empêche le barillet de tourner dans son élan quand on relâche la gâchette (pas encore ajoutée).